今年发生了什么？美骑网2021年度车友热评盘点自古评论出人才。美骑网的评论区一向藏龙卧虎，从技师高手到职业车手，从DIY大能到企业高层，哪里有新鲜事，哪里就有他们的身影。在这里特别摘选30条评论，未必金句，但有态度，它们来自今年留言热度较高的30篇文章。通过只言片语，或许可以了解2021年度的自行车圈都发生了什么事，以及大家都在关（争）注（论）什么。

　　UCI 确实是有点矫枉过正了。按照常理，应该做风险评价分析表，把风险发生机率，发生后果等因子分析一下，把机率高，后果严重的问题先处理。 就我对这个的理解，赛道选定和防护，第三方机动设备（摩托/ 直升机）和群众管理引发出的问题最多，而且后果也是最严重的。 当然，车手的行为（注意是冲刺时的动作）也存在一定的风险，但下坡姿势应该未曾引发过严重后果。 到底UCI 处理问题的逻辑是什么？标准是什么？

　　不是说我们喜欢模仿，任何人只要在中国，就必须模仿，中国的环境适合山寨，不适合创新。只有山寨，才能生存，所谓的创新，也是表面功夫，其骨子里m6米乐，还是模仿

　　我觉得一般爱好者没必要把运动员的体验当基准。扣心自问一下一般人骑个50km其中有几公里会摇车，摇车时候又有多少时间在蹭碟，蹭了碟丢了那几秒又让你损失了什么。我觉得是微乎其微远不及带来的好处

　　都买，硬要选，肯定圈刹！你一对碟刹轮组就像你说的，刹车边是没有磨损，但你的花鼓、辐条能用多少年？特别是碟刹这种辐条承受绞力的刹车方式，走走烂路车圈上还不是一道一道的刮痕，现在贵的轮组都用铝合金塔基，咬痕也是一道一道的，国人对器材的寿命太忧虑了。最后都是升级或者摔换掉的，少有把轮子正常用废了的

　　12800谁买这个，添点钱买个国际大品牌的不香么，能花12800的人，不在乎在多掏点买国际大牌了（要性能有性能，要逼格有逼格），国产轮组，还是先做中低端吧，等中低端能把口碑打出来在做高端。

　　做了个思维导图，叫做“小白的选择”… 品牌和价格已经被弱化，正确购买，起主导作用的还是买家，而不是品牌或者价格

　　关于碟刹和电变不用再继续做争论了，争论得都烦了，大部分顽固分子根本没有用过，完全是靠脑补得出的体验，以及为自己囊中羞涩找个借口而已。

　　有一说一， 这个级别进入12速是我完全没有想到的， 我还以为 这个级别的 弄成11速的 也能抢105的饭！ 现在弄成12速。 基本可以给FORCE 判死刑了