自组15000山地车配置清单一万五以内的一个预算，一万五的预算。对，说一下贵在哪？先给大家一个更加直观的体验。我一只手 很轻松的把它拎起来了。国会当时我们专门量了是多少？六点六八公斤，九点六八山地车。 国徽是玩自行车玩了十年多了吧。对，十多年了，就是自己公路车，山地车都不是买，乘车都是，都是自己玩。对，这些年没少花钱，踩了不少坑，但自己也骑车。呃，咱不说参加多少专业比赛，国内拿什么名次，至少北京是前十名啊。这个身边 有这水平的不多啊。我当时的预算就定了一万五。所以当时呢我就觉得国会能不能一万五给我配出我们看的像这种大品牌两万三两万四以上这个价 的配置。其实我们贵就贵在一个轻。然后为什么轻呢？就是我们的全碳，这个架子都是这个架子选择。现在国内呢最火的一个品牌叫好声音，这个是好声音的狂腔曲啊，叫 vp 四。一个价格，网上订的话都得 七千块钱一个月。嗯，对七。呃，七千块钱左右就一招，还要再等一个月以上的一个时间。太有才了啊。全碳全碳啊，全碳包括什么呢？啊，车架子， 我们的圈现在也使用了一个，是碳圈。嗯，因为碳圈是现在的一个趋势，我们看到大牌他的和次运用的都是碳圈。所以呢，我这回呢也是 咱们用在预算，在预算之内尽量的用到一个好的。一个多少钱？这个圈呢？大概是在一千块钱一条左右，两个 就是两千块钱，两千两千块钱左右。周边呢，包括车把座管啊，座管，车座，车座啊，全都是碳的，全碳的，全碳的，所以能够做到整车十公斤以内。对 变速变速很多人都知道，现在好多缺啊，这个配件就缺在这个变速上了，比较垄断。一个骑马诺对，一个骑马诺，一个苏联，一个苏联。对。 现在变速呢，就是这两大巨头来做。咱们用的是喜马诺的，咱们用的是喜马诺的。 slx 是一个我认为性价比相对比较好的，如果用叉 t 的话是在三千块钱左右。咱们这个是两天出一点头，是二零九九的一个大套。 呃，对一个大炮飞轮，嗯，飞轮链条后拨直播压盘压盘压盘都是啊，都是。咱们喜马拉斯全都是 sls， 就我这个水平，其实用这个级别。对，因为很多我认识的包括 一些欧洲的车手，他们都比较偏好使用 slx。 嗯啊，就是性价比非常的好，性价比非常高，稳定性，功能功能都特别的好，都特别棒，风速效果也很好。我这个轮子比一般的山体车要大一圈， 这个是对，这个是二十九寸的，一般的二十七点五的。嗯，对，就之前是二十六的。然后呢，现在是二十九的二十九。他有更好的一个通过性能，嗯，就是我们在越野也好，在骑行当中也好，他带来的更多的是稳定性，嗯，然后特别是在越野的时候，嗯， 这个更大的轮子带来更好的一个通过性能。嗯，沟沟坎坎。对对对，更好过一些啊。然后呃，前叉子呢，也选了一个，现在性价比啊，嗯，超高的一个。 一个前叉子，嗯，这是来自 rockshouss 的 v 八，嗯，这个前叉子是二四九九。我天，好歹一个前叉子。对于很多品牌， 人家买一辆三 d 车，整车都两千多块钱了。嗯，对。但是我们看到的那个，呃，上回看到吉安特的那个车啊，他用的也是 v 版的前叉，那个都两万两万两万多块钱的一个。对，他用的也是 v 版的前叉。 这个东西就是因人而异，自己如果怎么骑着最舒服才是一个最重要的点。因为毕竟我们的骑行并不是以竞技为主，我们的骑行还是以娱乐自己为主。国会好兄弟有这么多的经验，所以他能帮我组出适合我自己的m6米乐中国在线登录入口，又能省钱的。所以大家如果说为了 呃安全，自己又不是特别会组的，还是要去品牌店去买车看一看，买整车去。或者是你找你身边的好朋友，有玩自行车的，他帮你传一个也可以。对，也是非常好的选择。好了， 那这个剩下的就是我去好好练车了。

　　大家好，今天我们给粉丝要搭配一台一万五的大师二十九寸的碳纤维整车，咱们看一下大概的一个配置。车架呢，车架搭配的是新款的大师的二十九寸 m 尺码的一台白红色的碳纤维版的 车架。前叉呢，给这位顾客这位客户的需求呢是重量要轻，所以呢，我们搭配了一根东方升的碳纤维前叉，这个前叉的重量呢是一千三百二十克，要比 fox 的三二还要轻那么一点点，关键的价格仅需要 fox 前叉的一半。套件呢，我们直接选用的是 喜马诺的八幺零零的叉 t 的全套，包括刹车呢，也是叉 t。 各位客户的需求呢是骑山马赛比较多一点，所以说原装三十六 t 的盘片不够采，我们给他搭配了 pq 的四十四 t 的山马大盘片。如果呢，有车有遇到咱们的原装的车架上边 装不了这么大的盘，你可以联系我，咱们有专用的盘片可以去提供。大家。龙总呢，我们直接选用的是一千二百八十克的博士的碳纤维龙总，重量呢是相当的轻。外胎直接是两条山马外胎。 内胎，咱们搭配的是 tpu 的超轻内胎，这个内胎呢，重量是非常的轻，仅有六十五克啊。这时呢，有车友会想咨询，这么薄的车胎，他究竟防不防扎， 因为特别的薄，只是咱们去减重使用，如果说你要防扎的话，建议你还是使用普通版的内胎啊。坐垫呢，坐垫，车把，跟 座管全部都是大师的碳纤维车把，是一个一体车把，一百毫米的一个把力长度，车把呢，是七百四十毫米的。咱们马上给这位粉丝马上进行专业的组装。

　　戴上手套，抹一抹，再抹一抹，压一下丸子，我也不知道什么原理，就是很有用。放入培林， 准备前插。哎呀，电车忘配了。紫色好像不太搭，先搞众筹吧。再抹一抹， 扭一扭，使劲扭一扭，换一面，再来一遍。 生怕滑丝，小心扭上工具，装入鸡饼和鸭排， 扭一扭，再扭一扭。严肃起床，上来再说。哎呀，刹车座好像反了，接管了。轻轻一掰，平时没白练， 的技能用上了。打一下太阳花，问雷神借来的锤子，外星人都能打， 安心。妆前擦手脚一定要细腻。甜圈终于来了， 黑色板栗顺眼多了。铺垫一下， 开始装。返回，返回要对齐， 差点瞄准斗鸡眼。强迫症就是这样的。变速器怕是自己搞不定了，装上去再说吧。前刹车还是容易的。 m 六二零零数字散热了解一下。 那走线还不容易吗？ 此力真奇妙啊， 升降坐滚，必须来一根努力扳手。真好玩啊。 终于有个车样了，推去绿道，可变速。专业的事还是得交给专业 的人。装了两天，累死我了。

　　请大家看看我的自组公路车清单，然后给我一点建议吧。车价选择大石爬坡价四千九百五十元。套件选择 rival 无线电变大套六千八百六十六元加 characters 中轴两百一十元 加奥利尼碟片八十三元。轮组选择冲击波的波浪轮三千两百元 加马牌外胎两百七十八元加正新内胎四十六元。八组选择 tost check 三百二十元。坐垫选择大石坐垫一百五十元。最终花费一万六千一百零三元。期待车车落地的那一天。

　　今天给大家讲一下怎样自主一台公路车。其实你只要搞清楚车子的话，主要是由车架，轮组，套件这三部分构成的就很简单了。我的建议你预算充足就选一个碟刹的车架，预算稍微低一点就选择一个圈刹的车架，然后你要搞清楚你的车架 他是不是带座管，还有那个一体把，如果不带一体把的话，你还要单独购买座管，一般现在都带的。 选好你的车架之后，你然后你再根据你车架是碟刹还是圈刹来选择你的套件，圈刹套件，碟刹套件你都选大套就可以了。国外需要注意的话，碟刹的话可能需要再单独购买碟片，然后套件选好了之后， 你再根据你的车架还有你套件的你的牙盘来选一个中轴，不知道的可以去问咨询当地的车店。轮轴的话， 你确定好圈刹还是碟刹，然后你再去选圈刹轮组或者碟刹轮组就可以了。额外需要注意的话，轮组还需要装一个外胎，有的轮组他是不支持开口胎的，只能装真空胎， 然后外胎有轮阻，低的，有轻量化的，有防扎防刺的，你可以根据你的需求来选择一个外胎。轮阻选完了之后呢，缺刹轮阻，他是会带一个刹车皮，记得装到你的那个套件上面，因为他是碳轮专用的刹车皮。然后碟刹轮阻你装好碟片就可以了。 选好车架轮组套件，然后你装起来的话就只差一个麻袋，还有坐垫，还有你的需要一个怎样的脚踏，然后再选一个你喜欢的水库架，然后再再就是装马表架，尾灯这些小东西了。我的建议 你是到车店去自主，这样子的话有些不了解东西可以随时问车店。单车行的话，自主车价还是蛮多的。然后轮组也很多，欢迎大家到单车行来自主一个属于你自己的爱车。

　　粉丝私信我说一万五一串推荐一款自行车界的 bbv， 他告诉我说刚发了年终奖，他 来双自行车界的 bba。 麦闪电二零二一年 eps。 走进去看一下他详细配置二十九寸碳纤维车身，西马诺十二速后波，西马诺飞轮，西马诺链条，西马诺牙盘，西马诺的花果，西马诺的碟片，还是西马诺的刹车。 下期你想看最便宜的车还是最贵的车？关注小光，小光带你分享和解答。

　　大家好，有很多小伙伴向我咨询我的公路车配置，那么今天的视频跟大家分享一下。车把是这个品牌的，配件，很齐全，附带了码。表架有两套电圈可以选择。 车架是 tfca 碳纤维车架。视频最后我会附上型号。加气是奥利尼的四杀，手感很好。轮组是追梦人的五十筐高碳纤维轮组，碳纤维扁平是浮条。坐垫是杰安特的中空车座， 崖盘曲柄。中轴是御用 p r 三全套骑马诺时速飞轮， 喜马诺时速链条，喜马诺四七零零后波，喜马诺阿七前前波， 四七零零手变。其他配件就看我给大家整理的配置清单，价格我就不公布了，大家有心可以去查下。 nice！

　　花一万五千元能装一台什么样的公路车？一台卡本碳纤维车架，碳纤维的座杆，碳纤维一体把。还有一些零配件采用的幺零五油碟，大烤 轮轴采用品牌的博士轮啊。车架重量八百五十克。

　　今天这个车型必须强烈推荐，性价比特别高，你直接闭着眼睛买就行。 trucket pro 开了本系列是性能级的越野山地车，为越野竞赛而设计， 适合那些寻求中高端的山地车手，属于一步到位的车型。产品的核心来自于强大的车价。现在崔克用 oclv 碳纤维直接取代了过去的合金车型，加量不加价，九点五这个型号的车辆只需要一点五八个 w。 要知道 twike 的这款车价，单独的售价在一点一八 w。 这款高级的碳纤维车架，采用兼顾的 oclv 碳纤维打造，搭载成熟的后臂针解决方案 iso speed， 实现竖管与上管和后上插的分离。 座管在经历电波时可以围绕这个转点旋转，堪称硬尾。山地车中的软尾，逼格满满，与任何品牌都不相同，实在是好用。短直的下管是这个车型的另外一大特色， 更值得缓行，带来更稳定的车辆前端。在越野颠簸路面，你大力摇车的时候，会感觉前端刚硬无比，稳如磐石。细节方面，防止前插转向过度的撞击组合装置，下管和下插的防冲击保护。考虑到位，细节满满。 剩下的部分丢瑞级别的一乘十二变速绕口哨口子、朱迪 sl 前叉、 mt 二百油压刹车棒、吹格轮组和操控组件、真空外胎、坐垫把套，随便加起来也要超过七八千块了吧。 所以，一点五 w 这个价位口开这本九点五带给你的是碳纤维车架， icsb 的黑科技避震全套，新马诺变速传动刹车套件，二九真空轮组，世界大牌，听我的，别犹豫，冲。

　　不知道你们有没有这样的朋友，就想花两千多块钱装一辆，能上山能平路，别人玩的他都想玩，最好还得要二十九寸的气他单排，满足他这个要求，总共花了两千五。简单分享一下配 位置啊，给有同样装车需求的朋友，预算高的就别看了啊，省的你喷我。二十九轮镜，十九寸铝架外走线，装载方便。三十二孔的铝合金培林轮组，快拆的迈若克五零 t 飞轮 速盟，十一速炫彩链条，一诺华，二十九乘以二点一的越野胎，坐包坐管后飘把，横负角度拔力拔套炫彩的完足盖。这些都可以找我拿啊。套件用的是蓝图 a， 十一十一速蓝图用着也挺好。中空中轴建昆区柄，蜗牛，三六 t， 三培林脚踏 risk 线管，祖母刹车上边袋子里是完足。必须说一下啊，这个前插太让我满意了，二九线控气插带，调节，油控锁死嘎嘎硬，也是 meric， 三百多块钱嗷嗷香。还有一对 pro 浮动碟片。 这些装备我都有渠道，有需要可以找我。这会看一下装完以后的效果。不卖，贵贱不卖，出多少钱不卖。

　　今天我们保养了一台三 d 车，车友说当年花费了将近一万五，我们看一下他什么配置。当年装车的老沙样。 xt 大盗窃一个，这个应该是 xt 七八五，包括牙盘，抛玻璃器这些在内， 然后就是波克斯减震器，然后就是本车的这个灵魂车架。 xtc fr， 这个是一款二十六寸的车，车友们觉得现在已经二零二一年了，这款车现在大概还值多少？

　　自行车买整车好还是组装好？洛克从四个角度帮你分析，看完绝对有所收获。一、价格对比首先很肯定的告诉你，租车不会比买乘车便宜，除非你有自己一面工具墙，知道各家零部件的规格与兼容性，有特殊渠道可以拿到便宜的零件， 不然个别买零件不会比较便宜，反而还会买很多奇怪或者错误的东西。不懂的人容易花冤枉钱，懂的人容易乱花钱。所以租车不会比买乘车便宜。二、性能方面租车相较于买乘车的优势在于可以自由的决定车上要配什么等级的零件， 自由的决定自行车要用在什么用。而乘车只能依照不同用途换不同车款。没有组车，那么自由也能有可能。你喜欢的涂装却没有你要的功能，有你要的功能却没有喜欢的涂装。功能涂装都合适你，却没有 你的尺寸，造孽。三、时间分析租车需要花大量的时间去寻找配件，万一规格错了还得重新买。不想给车店租车也是一种方法，不过一样需要时间， 而且也需要获取装备。但是比起自己摸索要快，买乘车只需要花找车子的时间就好，剩下的交给店家专业计时处理，比较省时间。四、成就感分析肯定是组车大于买乘车。 看着自己的车子一步步成型，那成就感是不可言喻的，那种感觉就跟你看到一路养大的孩子终于长大，事业有成是一样的。总结一下自由度租车大于买成车，花费金钱 租车大于买成车，交车速度租车小于买成车。成就感租车大于买成车，差个题外化租车真的很累，但是对车子会很有爱， 那是一种专属于自己的爱车的感觉。难怪人家都说车子是男人的小老婆。评论区留下你的小老婆是哪个品牌？关注洛克，带你了解更多自行车知识。

　　请大家看看我的自组公路车清单，大家能否给一些建议？ tfca 的碳纤维车价两千九百七十七元，瑞豹拆车轮组不到五百元，蓝图小套四百九十四元，皮阿三压盘三百四十元， pro logo 的坐垫三百三十元， 骑马诺的飞轮一百七十五元，奥利尼碟刹四百六十元，加 kmc 链条两百三十元和骑马诺中轴八十元，合计五千出头。大家能否在下方评论区晒一晒自己的爱车？

　　前一段我做一视频，不是说这个自行车你要买车的话该怎么选这问题吗？啊，今天呢，咱升升级啊，换个话题说一下，这自行车组装该怎么整啊。因为很多朋友啊，问到我，说我想组个自行车该怎么办？该怎么办？ 与其我挨个去回答，不如我直接做一视频，大家看一看啊，基本上就能弄明白怎么回事，还是一样的逻辑啊。我这视频不会告诉你去买什么牌子的车架，整什么级别的套件啊，或者是用什么样的轮组。 我只告诉你，我们在组装自行车的时候，要注意哪些规格啊，哪些东西相匹配，哪些东西不能匹配。这个过程只要搞定了，那其实装自行车这事啊，就水到渠成了。来。下边呢，咱们就进入正题了，要从无到有 组装一辆自行车，其实严格意义上来说，就分两部分，第一步写单子，第二步装车，就这么简单。今天这视频呢，主要说的是啊，写单子，写配置这个过程。下一个视频呢，咱们再说组装这个事。 装车第一步，先定预算，对，和买车第一步是一样的，先定预算。我有个建议啊，如果说你预算两千以下的话，最好就不要组装自行车了。其实买成品车或者是二手成品车也挺划算的。 当然，如果你是自己组装的话，在这个过程里边不会产生这个劳务费啊，手工费这样的东西。那其实完全可以慢慢淘啊，淘点自己心仪的小玩意啊，最后传承一车，这也挺有趣的。然后呢，这个预算的划分啊，是这样子的，车 价占你整预算的三分之一左右。然后这个套件呢，可以占到三分之一或者稍微多一点点，轮组和其他部分的占到三分之一或者三分之一少一点点。当然这个不是绝对的啊，如果说你预算比较低的话，车价甚至可能会占到你整个预算的二分之一左右。 为什么呢？因为车架是车子的核心呐，如果预算不够，车架一定得靠谱啊，套件轮组什么的能用都行，大不了回头咱们再升级呗。但是如果你升级车架的话，那整车可就相当于是换了呀。 至于为什么这套件占到三分之一多一点啊，这个轮组和其他占到三分之一少一点呢？因为正常来说，我们组一车子套件升级的几率是最小的。我们一般升级的话，会优先选择轮组呀，或者三件套呀，甚至安座呀 这些方面来进行升级。这玩车的圈里不有一句话吗，什么穷玩家富玩轮，什么什么玩套件吗？所以说这个套件啊，一般在装车的时候定下来 在升级的，这个可能性就比较小了。但是轮组的空间是无限的，升级轮组所能带来骑行感受的这个提升啊，也远远大于这个套件的升级。所以说这个啊，轮组我们将来再慢慢往上升都行。套件啊，一次到位最好都不要变了。 哎，你看我们定好了预算，也划分好了比例，那是不是就可以根据我们的预算去找我们整辆自行车的核心部分车价了？ 你找什么牌子啊，什么等级，什么材质的车架。这个东西我不做推荐，你根据你的预算来进行选择就行了，我只说你在选好车架，在选其他配件的时候，应该怎么样去选择， 注意哪些东西才能够把这车呀安安稳稳，顺顺利利的给组装起来。哎，这是我要讲的东西，这里边的第一部分呢，咱们先说头管和前插这一块呢。 哎，这里边分两种啊，有的是那种架插一体的，你像公路车架，我们在买的时候，他通常把前插一块也就给你了。这时候呢，我们要量一下我们前插上管的这个外径和前插下管的外径，以及 这头管上沿的内径和这头管下沿的内径。根据这个我们来选择合适的完足。 比如说常规的直管前插，一般是二十五点四或者是二十八点六这样的一个外径，那椎管前插的话，一般是上二十八点六，下三十九点八这样的一个外径。那我们来根据这个前插和头管测量出来的数据 来搭配合适的碗组就行了。注意这个碗组啊，是分为隐藏式和非隐藏式的。非隐藏式的碗组呢，需要把这个碗组的底管压入到头管里边。隐藏式的这个碗组呢，他就没有底管，直接把这个轴承啊，放在这个车架的头管里边就行了。 这个非隐藏式直管车架的头管内径呢，一般是三十、三十四，四十四。像这种锥管或者是隐藏式这样的一个头管的话， 他的规格就太多了，我就不一一列举了。这这太太麻烦了，咱们还是根据实际测量的结果做决定吧。这个杰安特的这个椎管前插呢，有两种不同的规格啊，分别是 od 和 od 二规格， od 规格的前插上沿二十八点六，下沿三十一点八。 od 二规格呢，上沿三十一点八，下沿三十九点 吧。这个跟常规的椎管前插二十八点六，三十九点八是不一样的啊。我们要特别注意一下。还有一种现在比较小众的比较少见的啊，一般复古车上用的比较多的。有牙前这个碗组啊，跟这个无牙前插的碗组是不一样的。 有牙前插是把叉子罗在啊，跟这个碗组是罗在一块的。一般来说车架的头管都是直管，内径呢，三十三十四为多。这个有牙前插的外径啊，一般是二十五点四，很少有二十八点六的这样的规格。注意有牙前插的这个车架 和这个普通车架是没有任何区别的，只是前插上有牙纹，他需要挪在这个有牙的碗组上，跟车架结合在一起而已。这个车架前插碗组的关系大概就是这样子。我们要首先啊看一下 我们车架和前这个类别是有牙的还是无牙的，直管的还是追管的。然后我们量一下前管的上下外径，以及我们这个车架头管的上下内径， 根据这个来匹配合适的碗组就 ok 了。如果像山地车之类的，他的这个前插呢，不跟架子一块，需要另外购买的话，我们就要注意一下这个水，你的车架下管内径如果小于四十四的话啊，就是你是三十或者三十四的话，就不要考虑追管了，因为你装不进去 啊。没有碗组能适配的。其他部分的话，跟这个架叉一体的，这个是一致的，没有什么太大的区别，只是要注意一下，你选择前插的时候，他插管的长度啊，是一定要大于你头管加碗组整体加起来的这个长度的。然后我们说一下把力的选择，你像有 牙前插一般用的是二十二点二的这样的一个额径把力，把力上固定车把那一节的这个啊，他的内径呢，是二十五点四，我们一般选择二十五点四的直把或者是弯把就可以了。 这无压前叉的话，一般把力端的他的外径就是二十五点四或者二十八点六，我们选择把力的时候，这边的口径一致就行了。然后另外呢就是这个把力连接车马这一端是分两个规格的，分别是二十五点四或者是三十一点八。 反正这个车架和前叉是已经选定了，我们就可以啊，先选把力，再选这个车把，或者是先选车把再选择把力。规格呢，可以来回调整这把力的常见规格啊。一般是啊，两头都是二十五点四，一头二十八点六，一头二十五点四，一头二 十八点六，一头三十一点八啊。这个你自己来选就行了。另外特别提醒一下，吉安特 od 二规格的前插，他的这个插管啊，是三十一点八，普通二十八点六规格的这种把力是没办法使用的啊。特别注意一下。说完了头管，我们来说一下这个轮组的适配。 一般现在的车架呀，分为两种吧，一种是桶轴，一种是快拆。我们来先说一下桶轴啊， 一般桶轴的话啊，分为这个十二毫米桶轴或者十五毫米桶轴两种轴心的这个直径规格，这个开灯的话，一般前轮啊一百或者一百一，后轮的话一般是幺四二或者是幺四八， 我们来进行有机的组合就行了。快拆的话又分为啊，这个圈砂快拆和碟砂快拆，这快拆车架 前轮开裆是一百啊。也有些小轮车是七十四，后轮的话，如果是碟刹，那是幺三五，圈刹的话幺三零。这个轮组适配就这么简单，一点都不复杂啊，几句话的事。 下边的话是座管，对于圆形座管的话，我们量一下立管的这个内径是多大，那我们就选合适的这座管就行了。一般来说就是二十五点四，二十七点二，二十八点六，三十点九，三十一点六啊。这几种规格。座管家的话就量一下这个立管的外径啊，找个适配的就行了。 至于说异形座管的话，一般是跟车架适配到一块的啊。如果这个实在没有的话，那你只能去淘宝上搜搜看啊，碰运气了。下边咱们说一下五通，这块稍微复杂一点。首先呢，我们先看一下这个五通，他是有螺纹的还是 没有螺纹的。如果是有螺纹的，常见的就两种 bsa 螺纹五通和 t 四七螺纹五通。它的五通内径啊是不一样的，像 bsa 它的五通内径直径是三十四点八，像 t 四七的话，它的内径就是四十七，这个一量便知。 然后呢，我们再根据我们选择了这个变速套件啊，比如说你说这个喜马诺的这个压盘，那我们就选择 bsa 或者 t 四七的二十四轴心的这样的一个重轴适配就可以了。 如果说我们用的是这个苏联的 srim 的 dob 规格轴线的这样的一个压盘，那我们在选择中轴的时候就要选择 bsa dob 或者 t 四七 dob 规格的中轴， 它的轴心呢是二十八点九九的这个直径。如果说这个车架的五通是没有螺纹的，那就意味着它要用压入式的中轴， 那这个中轴的规格就相对比较多了。不过还是一样的这个原则。我们要量一下五通的内径和这个五通的长度，然后来根据我们选择的变速套件，这个牙盘的轴芯的规格来确定我们要用哪个规格的这样一个中轴。 这鸭肉式五通的内径啊，一般是四十一，四十二，四十六这五通长度啊，什么六十一，六十八，七十三，八十六，九十二，七十九，哎呀，好多种规格。这我就不再一一列举了。 同样呢，根据我们测量的这个五通的数据和我们要安装这个牙盘的轴心的这个数据，来选择适配的这样的一个压入式的中轴。比如说你的五通这个内径四十一，五通的长度呢？八十六，我们用的呢是喜马诺的这样的一个中空牙盘。那其实我们要选择的 就是 bb 八六二四这样的一个压入式的中轴。我们在选择中轴和这个压盘的时候，一定要注意一下 你车架五通的长度，加上中轴两侧的安装完了，这个这个这个长度一定要小于等于我们牙盘轴心可安装那个安装位的长度。你这牙盘的轴心长了，我们可以加电环解决， 如果他短了的话，那这个牙盘就卡在这个中轴上啊，他就不会转了，这就不行了。至于这个方孔中轴，花剑中轴，咱都自己组装自行车了，这块咱就放弃了吧，咱不要用这个又笨又重的东西了，刚性还不好。 下边呢，我们来说这个轮组。首先呢，我们要根据车架的规格来适配合适的这个轮圈。比如说我选一公路车， 他的这个适配的这个，这个七百 c 的轮组，但是最大只能支持二五 c 的这样外胎。那我们就只能选择七百 c 的轮组，二五 c 及二三 c 或者以下的这样的一个外胎。或者我们是山地车架，适配二十七点五的这样轮组， 那你装二十九寸这个轮组的时候，他就有可能会啊这个外胎蹭到你的车架。还有很多时候呢，有人问我说这个，我这个啊，选了刮车这个开关呢，可以最大到四零 c， 但是我用的是公路的这个轮组，他能不能支持这个四零 c 的这样的一个外胎呢？这个其实跟车圈的宽度有一定关系， 我就不再详细说了，直接上图吧，一目了然，比我叽里呱啦说半天啊，要强的多。再一个就是我们轮组上非常关键的这个部分了，叫做塔基，我们的这个变速的飞轮 啊，是装在塔机上的，所以说他的规格呢，也是有变化的。这个是时速塔机， hg 规格，可以安装七十四种公路飞轮和十一速的山地飞轮。到了十一速的时候呢，这个 hg 的塔机啊，比八到十速的塔机要长那么一丢丢， 应该是一点八五毫米。然后这时候素联也推出了自己的塔吉，叫 x d 塔吉他是这个 c n c 一体的这样的一个飞轮旋转上去的。到了十二速呢，喜马诺又有了自己十二速的山地塔吉 m s 塔吉他，和这个十一速 h g 塔吉又有了些许不同。 然后这个 swim 呢，也推出了自己的这个十二速公路塔机，叫 x d r 塔机。哎，又一个。这个 c p 规格呢，我就不再说了啊，因为这个用的 比较少啊。如果你真是用 cp 的这个套件的话，那你选 cp 规格的这个卡机就行了。至于这前拨的安装啊，这个什么之一类的，我原来做的有一个。这个视频里边讲了，以后我就不再说了。 咱们主要说一下这个电变这一块的。如果你选择这喜马诺的电变的话，你要先看一下你的前拨和后拨的位置有没有电变了，这个电线的出线孔有的话才能够安装。 当然如果你选择苏联的店面的话，就没这个问题了，因为苏联的店面啊，他的电池跟他的这个啊，前波后波是装在一起的，不需要啊，额外再再连线接电这样子。这最后一点呢，咱们就说一下安座吧， 你像这安座的话，基本上都没有什么啊不适配的问题，唯独有一些啊，品牌的他的这个碳轨的这样的一个安座， 他的这个轨道啊，是七乘九或者七乘十这样的规格，那你就必须得相应的选择合适的夹头，才能把这个你的安座固定下来。这个问题我可是遇到过的。好了，以上就是 组装自行车的时候，所有有可能会遇到的规格问题的啊，这样的一个汇总，你掌握了这些东西的话，再掌握了这个预算以及这个分配比例的话，基本上啊都会写单子，这个事并不复杂。 当然其实很多时候啊，你像这个什么前插的这个外径啊，头管内径啊，或者是这个座管的这个内径啊，什么这一类的都是不用去测量的。因为厂家在卖这个车价的时候已经把所有这些规格都给你标齐了，那我们只需要这根据这规格来选择 合适的配件就行了啊，就相对简单的多。这一期就说这么多吧，下一期的时候我在那个根据实际的组装来跟大家说一下这个组装自行车的时候啊，可能会遇到的问题。咱们下一期视频再见吧。

　　大家好，我是沐风。进来呢，真的是有点忙啊，好久没有跟大家吹吹牛皮聊聊天了。 进来那些很多车友呢，问我就关于装车的问题，呃，最近呢，刚好也我同事呢，也想装一台山地车，他也问我我怎么样装一台山地车，呃 性价比会高一点。那么话说回来，你想要性价比高的话呢？其实方法有很多，每个人需求的东西不一样 啊。那么根据他提供给我的一些信息来讲的话呢，我给他提供了一些建议和方案。那比如说装一台三轮车，我们大致的呢把一台车子呢划分为呃几大部件呢， 让车架啊，轮毂啊，前叉套件跟刹车啊，还有以及一些其他的一些散件啊。那么可以结合什么呢？结合一些 呃比较性价比高点的，比如说二手店也可以去买，没有所谓的。但是也不是说所有东西你都可以去买二手的，那你比如说像这个飞轮胎链条，他都是 比较容易磨损的部件，你去买二手的，基本上就等于是跳坑了，因为这东西基本上你都不知道人家踩到什么样的情况。那么什么样的东西可以去买二手的呢？ 比如说像这种坐拐铝合金的。然后呢，像这种车把还有车架啊，像铝合金的车架，当然碳架的话呢，就要小心一点了，因为碳架啊，他会有一个衰老期。但铝合金的话呢，钢架， 钛合金啊这些的话基本上没什么大问题，只要没有撞过车，没有出过什么车祸，基本上外观上一看没什么问题的，那就是一个长寿的问题了。对于套件来讲的话，像这个区别， 这个叫 m 四千的这个系列的这个区别，我也见人家把这个区域踩断过，但是他可能是万分之，可能是千万分之一的那种概率的。但像这种东西的话，你你去买一个二手的没什么问题啊，我觉得基本上 他没有什么会说断掉或这种情况，那么这种东西可以去买到手了。但是牙盘就不一样啊，牙盘的话跟区别就在于一个有盘片了，那么像这种，如果说你认为他的区别没有什么问题，即使盘片会有一些老化啊，磨尖了，那大不了就换一下尺片，然后 开了也能接受。然后像这种中轴这种东西的话呢，这种也是属于磨损部件的。这种东西就直接去买新的了。 钱差的话呢，也很简单。那么也就是说如果你的预算只是买一个几百块钱，两三百块钱的话，那你就不要去考虑二手多了，直接买根新的，那没几百块钱的东西，但是你要去买 boss 啊啊那个刷，还有买一拖一些高端的钱叉， 那你当然可以去考虑一下一些二手的前程，但是前提是你要知根知底了。你不要去某某平台来看到这个，说是什么九成新 啊，完了之后一拿回来一看，里面阻尼感，还有尘封，各方面都已经有问题了，那这种东西你没必要，那轮阻也很关键了。你像这种这种轮阻的话呢，其实主要呢是在后轮，因为 后轮有个塔吉玛，通常来讲他的损耗周期会比前轮要快一点，那么你后轮的话，如果你不是特别专业的， 你不要去买二手剑了，你前轮的话没所谓，维修保养也简单。那后轮不一样，你一个二手的东西，二手的轮毂也好，花鼓也好，你不把这里面拆开，你根本就不知道 这里面长什么样子。他其他什么样子啊，说是说九九新，九五新啊，看起来擦的贼干净啊。但是的话，你不把里面拆开，你根本就不知道他磨损到什么程度啊。所以说的话，有些东西你可以去买二手的，有些东西不要去买二手的。三件套啊，车价啊这些 啊，不易不易磨损的部件没所谓的嘛，但是像飞轮链条啊，后花鼓，还有刹车 避震啊。然后呢，还有一个就是后波。后波的话呢，因为他的腿有没有变形，一点点微量的变形你可能看不出来啊。但是前波没什么问题，前波可以拿的时候，前波一般很少人把前波搞坏了。 然后你像直播的话呢，像喜马诺的直播质量还算 ok 吧。这么多年我自己一直在用，包括素莲的，基本上没什么硬伤的话都还都还可以，可以去考虑一下。油砂的话，我也不太建议去买二手了，因为 你也不知道他有没有经常换油。像我这样子的话，那基本上半年会换一次刹车油最晚也是一年。那这样的话我的刹车基本上没什么问题啊。你只要看到兰陵片磨损情况 ok， 然后就可以去下手。但是不是说所有的刹车你都能买的 啊，还是建议去买新的啊。然后的话呢，你像我同事这个车呢，这两天也让我给他装，我一直在帮他淘一些配件啊。我们自己有的也就用，但是也不是说所有东西都有 没有的，我也是帮他去买一些。像我手上拿的这个花鼓的话呢，也是二手掏回来的。呃，外观成色方面看起来都算九成新了，但是听一下这个声音呢， 感觉是有一点干了，也不知道什么情况。呃，我们下一期呢，可以单独的拍出来给大家看一下啊，到到底他是在祝我好运 还是在做中奖，哈哈哈。这个就不好说了啊，到时候拆开看一下。但是目前来讲的话呢，像这种如果你不是特别的专业，不懂得去拆和保养的话，真的不要去买二手的。然后 像这个塔基的话，像喜马诺基本上都是滚珠的，像这个塔基，现在我从用手去晃呢，他的间隙呢，感觉是有一点点大了， 然后要拆开看了才知道啊。所以的话，我也希望大家啊，尽可能的不要去踩坑啊，然后让一台车子装下来，性价比会高很多。 这样的话呢，呃，也也不会去花很多冤枉钱。我们下一期呢，就把这个 sl x， 这个花鼓呢，把它分解开给大家看看，我到底是中奖还是祝我好运啊。我是沐风，关注我，带你了解更多单车知识。

　　给小伙伴装了台山地车车架用的是 voice。 然后前叉呢，用的是 rocksaws 的啊，这个 s i d ult 的这个前叉，目前市面上也是非常轻的。最呃应该是第一梯队的减震带减震的前叉了。 然后轮组呢，是二十九寸的帕斯，加了一组这个玛吉斯的越野胎。嗯，坐杆呢，也是 vfv 这个减震的坐杆，然后叉 ce 的一体把。这个把长得非常好玩啊。自个能跳舞的。这种套件呢，用的是叉 t m 八幺零零十二速刹车，用的是 m 七幺零零 s l 叉的刹车。然后这个坐垫呢，是用的一组大石的碳纤维坐垫，今天装好也调试完了，给小伙伴发走发走。