如何由油腻男变身为有故事的大叔？骑这几款复古车去摩旅吧这是一位车友的留言——自己是中年油腻男，预算15万，想买辆能摩旅的复古街车去去油腻味儿！嗯，想法不错，鼓励大家骑行一直是骠骑府的夙愿，不管你是小鲜肉还是中年油腻男，骑上摩托车你就是这条街最靓的仔！对于洗掉油腻味儿确实有立竿见影的效果。

　　既要复古车型，又要能长途摩旅，听起来似乎不搭界，其实大多数摩托车都能摩旅，从一个地点转移到另一个地点，这不就是摩托车该干的事儿吗？何况预算这么宽裕，选择余地也比较多，下面骠骑府就和大家一起探讨下吧！

　　你可以先了解下凯旋，前不久凯旋宣布了即将登陆国内市场，也带来了三款车型，分别是一款NK街车和一辆探险车型，最后就是有着复古王者称号的博纳维尔T100，如图。

　　这款车目前配备的是一颗水冷并列双缸发动机，由老款风冷发动机升级为水冷，体现了凯旋在复古车动力上的重视，谁说复古车不注重动力表现？那只是因为复古车将颜值高低提升到了非理性的程度而已，并不代表复古车可以忽视动力表现。配置上凯旋T100保留了欧洲车重视电控设备的特点，电子油门和ABS不算什么，也有滑动离合器，可调节的牵引力控制系统也有配置，对于这种低扭强劲复古车来说，充沛的扭矩输出不会让你感到难以掌控。

　　这款发动机排量为900CC，最大功率为40.5KW，最大扭矩为80NM，在3200转的低转速就能输出80NM的扭矩，这意味着刚刚起步就能得到充沛的加速感，使得动力更容易被驾驭。这款发动机动力不仅偏向中低转速，而且能行程一个宽阔的扭力高原，从2000转到5250转的区域内扭矩输出都能保持在70NM以上，这个转速范围是最常用的区域。

　　还配置了15升的油箱，可以保证一定的续航里程， 这款车在的售价大约折合人民币133000元，国内售价暂未公布，但是相信不会差距很大，值得期待。

　　你也可以再看看川崎的传奇复古车——W800，预计进入国内时间大约在九月份，价格暂时未知，但是以15万元的预算，肯定是绰绰有余了。如图。

　　这款车配置了一颗风冷并列双缸发动机，外观非常古旧，很有复古的味道。外观上最显眼的地方就是曲轴通过一根伞齿状的传动轴来驱动凸轮轴，非常有古意。如下图。

　　这样的设计不由得感叹川崎对于复古情怀的极致追求，这款发动机排量为773CC，最大功率为35.3KW/6000转，最大扭矩为62.7NM/4800转，压缩比只有8.4：1，强化程度不高。尽管是复古车，但是依然能够通过最严格的欧四排放法规，技术古旧，但是仗着排量上的优势，动力表现并不差，再说这种复古车又有谁会在意那零点几秒的加速？供油系统为DFI电喷系统。还增加了ABS和滑动离合器，后鼓刹升级成了碟刹，油箱容量也达到了15升m6米乐安装，续航里程有一定保证，摩旅足够了。

　　坐垫宽大舒适，远非那些讲究造型和操控的小钢炮可以比拟，载人舒适独行亦可，加装边包，护杠，旭风防，妥妥的摩旅用车。有车友问啥是旭风防，看看吧。

　　上图为车友的W800加装的旭风防，其实就是一块挡风玻璃，下端是帆布材质，保护面积更大，摩旅时很管用的东东，这玩意儿起源于日本，当然，国内某电商平台上很多仿制的，价格实惠多了，你可以参考下。摩旅完了也可以很方便的拆除，不影响继续装逼。其他的杜卡迪Scrambler 1100也可以看看，标准版不到15万，用这车摩旅也没问题。

　　本田的复古神车CB1100也不是不能考虑，2019款的价格159600，略超一点，也没问题。