关于汽车各主要部件的原理动态图汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

　　是德科技携多 款 创新 性 解决方案亮相 汽车测试及质量监控博览会( Automotive Testing Expo ，简称ATE)，   受到业界 广泛关注。 是德科技汽车和能源解决方案事业部总经理Siegfried (Sigi) Gross出席ATE，并接受媒体专访 ； 是德科技汽车与能源解决方案事业部项目经理Jungik Suh发表了 主题 演讲 ， 介绍是德科技针对汽车与能源行业的多种 创新性 解决方案。 来自是德科技的多位技术专家与中国汽车与能源行业从业者深度交流 ，针对 汽车电子串行总线测试、毫米波雷达、车身总线与安全电子部件、EV电池测试及材料测试等不同领域 ， 详细介绍 了 是德科技的见解与解决之道 ， 推动汽

　　英飞凌科技表示，汽车电子芯片部门仍然存在产出瓶颈，满负荷运营亦无法满足市场需求。此前，英飞凌的交货周期延长以至于Nissan等公司生产放缓。 综合媒体10月20日报道，虽然德国半导体制造商英飞凌科技公司(Infineon Technologies AG)旗下的汽车电子芯片部门满负荷运营，但仍然无法满足满足需求。 英飞凌科技汽车电子芯片部门的生产能力与市场需求之间到年底才会更加平衡，但是，鉴于该部门的订单情况，目前尚未看到瓶颈的结束迹象。英飞凌科技的汽车产品业务主管Joche Hanebeck向媒体表示，目前仍然存在交货瓶颈。业界预计2011年汽车半导体市场扩大15%。 Jochen Hanebeck表示，英飞

　　对于CAN在汽车上的应用，具有很多行业标准或者是国际标准，比如国际标准化组织（International Organization for Standardization）的ISO11992、ISO11783以及汽车工程协会（Society of Automotive Engineers ）的SAE J1939。CAN总线已经作为汽车的一种标准设备列入汽车的整体设计中。 对此，很多世界级的半导体厂商专门针对CAN总线在汽车上的应用，提出了自己的全套解决方案。下图是PHILIPS半导体公司的汽车网络解决方案。 通过上图可以看到，蓝色较粗线代表CAN总线，它连接了传动装置控制单元、灯控单元、门控单元、座椅控制单元以及仪表盘控制单元等

　　11月25日，在位于北京东长安街东方广场的全球首家 蔚来汽车 用户中心NIO House正式开业，这也标志着 蔚来汽车 正式进入市场。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 据了解，NIO House的用户中心分为2层，包含了7个区域，面积有3000平米，是北京城市核心地区最大的用户中心。和别的传统的乘用车销售渠道，在这里，除了常规的车辆展示区外，还设有亲子乐园、图书角、开放式厨房等，可同时容纳200多人。蔚来用户可以在这里办公、与亲人朋友共享生活乐趣，举办分享会、生日派对以及开设瑜伽课堂等，此外，还可以预约参与大咖演讲、极速赛车等主题的体验活动。 蔚来汽车 创始人、董事长李斌在接受媒体采访时表示：“ NI

　　能否成为行业黑马? /

　　Roskill发布的一份市场报告显示，受混合动力和电动汽车(xEV)产量增长以及在储能系统(ESS)中使用锂离子电池的推动，锂离子电池的需求继续快速增长。从便携式电子产品主导的市场过渡到xEV和ESS主导的市场，对电池容量、寿命和可靠性都有了更高的要求。这些不断变化的电池需求促进了高镍阴极化学物质的生产和使用，如NCA、NCM532和NCM622。 在其报告“锂离子电池市场发展&原材料2018”中，Roskill利用其自身的汽车模型来评估变化的锂离子电池需求，包括电池组件、原材料需求和固态电池等新技术可能对电池原材料需求造成的影响。 动力电池生产线 根据对锂离子电池强劲需求增长的预测

　　让机器模仿甚至超越人的行为和思考方式，始终是充满想象的科学领域，近期无人驾驶及AlphaGo等为代表的人工智能技术的重大进展，鼓舞资本进入人工智能领域的热情。有科技巨头更是直白地宣称人类社会将从移动互联时代跨入人工智能时代。 在火热的中国创投市场，资本对人工智能行业充满期待。应用前景广阔、科技含量高、投资回报周期长、技术迭代周期短等特点，令涉足该领域的资本同时面临着和风险，亦需要付出足够多的智慧和时间。 市场BAT巨头林立中小创投转而瞄准细分领域 今年3月的围棋人机大战中，谷歌公司的AlphaGo（阿尔法围棋）以4：1战胜韩国职业围棋选手李世石。人工智能应用就此轰动世界，也掀起了资本圈的轩然巨波。

　　2022 年 8 月 2 日，中国 – 意法半导体的TSB582双路高输出放大器可以简化工业电机、阀门、旋转变压器和汽车电动转向系统、自动泊车等感性和低阻性负载驱动电路。 TSB582 采用 4V-36V 电源，由两个运算放大器(运放)组成，每个运放的灌电流/拉电流最高200mA，可以桥接直连负载，允许用一个 TSB582 替换两个单通道功率运放或由分立元件构建的大电流驱动器。 在同一个封装内集成两个运放，TSB582 能够节省高达 50% 的电路板空间并降低物料清单成本。 TSB582 有工业级和汽车级两个版本，工业版本适用于控制机器人运动和位置、传送带和伺服电机，汽车应用包括电动转向、电驱电机等电机转子位置检测

　　负载 /

　　随着科技的飞速发展，汽车车灯产业正在经历着智能化的升级。山东鲁得贝车灯股份有限公司采用了Ansys Speos虚拟仿真软件进行设计和验证。通过导入各种数据和参数，设计人员能够更直观地了解车灯的性能，从而节省了物理模型验证的时间和成本，提高了设计验证的效率。 案例公司简介 山东鲁得贝车灯股份有限公司是一家以生产汽车灯具为主的民营企业。该公司不仅涵盖了汽车灯具、后视镜和锁具等多元化的产品范围，还是山东省技术领域的佼佼者。公司拥有自主研发能力和模具加工中心，其技术中心更是被政府认定为省级技术中心，彰显了公司在技术领域的领先地位。 为了确保产品的卓越品质，公司引进了先进的灯具辅助设计、制造手段，包括CAD/CAM等高精度技术。此外

　　车灯光学仿真效果与均匀度评估案例 /

　　电线束设计与工艺 target=_blank

　　（第7版） (樊昌信、曹丽娜) target=_blank

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