轴传动自行车利弊有网友私信到轴传动自行车到底好不好？轴传动参考了汽车驱动设计，轴传动的制造成本比链条传动的制造成本会更高。全封闭式结构让自行车看起来更加简洁，切记过程中不用担心掉链条咬裤脚，感觉一切好用都很不错。 但是全齿轮结构让整车重量在四十斤左右，是普通自行车重量的两倍。轴传动车型比较特殊，前后必定设计牙包，经过多个追星齿轮至少三次，变相 动力损失大。所以轴传动车型比普通自行车骑起来更费力，而在维护方面几乎只能自己动手。同样是三四千的售价，轴传动车型骑起平路还可以，稍远一点，路况差一点，更推荐常规车型。

　　你见过不会掉链子的单车吗？国外展会上亮相了一台无链条轴传动的自行车。相比链条传动，这种自行车传动效率更高。它由碳纤维传动轴驱动，在碳纤维传动轴的两端安装了二十一个摩擦系数极低的陶瓷轴承， 踩动踏板就能带动轴承旋转，将动力传递到后轮上。此外，它可通过移动十三速的变速器来改变飞轮片的速比，且不会因增加接触面积而产生多于摩擦损耗，驱动效率大幅提高。你觉得这种自行车骑行省力吗？

　　我靠，轴传动 yyds 来给大家看一款啊，轴传动的自行车，没有链条的日本马丁的原装进口自行车。朋友们看一下，他这个轴传动呢，比链条传动呢要省力百分之三十。 而且呢，您三到四个月呢，可以保养一次，保你二到三十年，你骑不坏。再来看一下前面啊，喜马洛的一个内三速杠杆原理的自动变速档，终身 免修，而且骑不坏，再加不锈钢的这么一个大车框，底下呢，有山田的 led 灯哎，消磁的不锈钢的大烟把， 再加一个洗马路的防风锁。车身呢，双管双斜梁加粗加厚的铝合金的车身，骑个二三十年一点问题都没有。前面是铝合金的爆沙抽，真空的这么一个安座啊，再加不锈钢的一个后车架，以及不锈钢的挡泥板，防刺防爆 轮胎，不锈钢的车圈，加不锈钢的车浮条啊，罗拉的一个刹车，骑行起来呢，倍轻松倍省力。有需要这个轴传动的叔叔阿姨们一定要抓紧时间哦！

　　大家好，欢迎收看本期视频。自行车呢，到底是轴传动好还是链条传动好？咱们今天就找来一辆自行车啊改装一下试试， 看一下轴传动相比于链条传动啊，到底有没有优势。改装的第一步，咱们先把家里的二八大杠赶过来，然后把链条和前面的齿轮盘拿掉， 拿掉以后咱们把后梁的支撑用角磨机切割下来。 切割的目的啊是为了给传动轴腾出空间，切完以后可能会影响车身的强度。不过一会 咱们会焊接一个实心的铁棍啊，代替车辆使用。现在咱们找来一套自行车的后桥总成，因为这个总成啊，自带齿轮盘，咱们改装起来会比较容易一些。 确定好位置以后，咱们把它放到台前上夹紧，然后用角磨机把后桥总成啊从中间切割成两半。 切完以后，咱们首先呢把带齿轮的一端放到一个铁棍中， 然后拿了一根铁管确定一下距离。确定好位置以后，咱们把两根铁棍焊接到一起。这个 铁棍啊就是传动轴的支撑，也是用来弥补刚才切掉的大梁的作用。焊接完以后，咱们把齿轮盘安上，外面再套上套管。 然后啊，再找来一个小的齿轮盘，这个小齿轮盘呢，是用来传递前面大轮盘的动力的。咱们把它放在刚才切成两半的后桥总成上， 用电焊焊接到一起，这样两半的虹桥总成都利用上了。焊接完以后，咱们把它也穿到铁轴上， 用螺丝呀进行固定。固定好以后咱们把套管穿上， 然后用螺丝拧紧。拧完以后啊，一个简单的传动轴就制作完成了， 咱们现在用电焊把套管和外面的齿轮机构啊焊接到一起，这样中间的铁轴起到支撑作用，外面的套管啊就可以自由的旋转。 焊接好以后，咱们把传动轴放到车架上，用电焊机把中间的铁芯和车架子呀焊接到一起， 这样就起到了车架的支撑作用了。焊接完以后，咱们把刚才呀拆掉的轮盘拿 过来，重新把它固定到前面的轴中。 固定好以后用螺丝拧紧。 螺丝拧完以后，咱们拿了一些大黄油涂抹在齿轮盘上，这样就会减少轮盘的磨损。油打完以后，咱们用手转动一下轮盘， 大家可以看到传动轴可以正常的旋转，并没有卡顿的现象， 而且也可以带动啊后轮正常的运转，滑动机构也没有任何问题。现在咱 拿来自喷漆对传动轴啊进行喷漆防腐，等到漆干了以后啊，咱们就可以试车了。 现在咱们把自行车骑到了路面上，骑起来呀，感觉很可以，和链条传动啊，区别不是太大， 就是不用担心掉链子了。其实轴传动啊很早以前就有了， 不过不知道什么原因没进行普及。好了，本期视频就到这里，咱们下期再见。

　　日本玩石车，皮带车与轴传动车到底有什么区别？看一下。这个是用轴传动的，它省力百分之二十七，比普通真车。这个也是用省力百分之二十七，它是靠皮带传动的，不用油不用电。 这个只需要一年保养一次的。周传动。大架子采用航空铝材质的，这个也是用航空铝材质的，两个车同时有侧把手设计， 都有拖把手设计。喜玛诺内三速的变速器，一档是快捷档，三档是爬坡档。纯白钢的大车框， led 前大灯。西玛诺的这个是单筒的。我们来看一下皮带车， 皮带车是双桶，也是走这个前骨发电发量。这个 led 的白钢的大框特别结实啊，两 和车框大小是一样的，大小是一样的。硅胶的操作硅胶的操作。后代驾的纯白钢的后代驾的纯白钢的太阳能后尾灯，他用太阳能充电的，这是不用电池的啊，夜间特别亮，很安全。这个夜间骑行。 罗拉的刹车 abs 防爆死。罗拉的刹车 abs 防爆死。一样的。红光的脚踏红光的脚踏。 有喜欢这款袋鼠皮带车的跟轴承动车的留个关注啊，谢谢大家，谢谢！

　　老铁们，咱们介绍一下传动轴啊。我扶着这台是个全新的二十六寸轴传动自行车，说一下好处跟弊端啊。你看这玩意，他没有链条，他是轴传动。 说实话，像这种车，你要骑在街上，你就是最靓的仔，回头率超高是这么回事。这个车啊，好处是好骑耐用，免维护，舒适性强。弊端锁好艾丢。

　　摩拜单车为什么这么难骑？摩拜参考了汽车轮的构造，车轮子的三十二根车夫条变成了五伏轮毂，以避免纤细的车夫条容易弯曲的情况。链条驱动被轴承驱动替代，采用了轴传动和单摆臂的技术。轴传动不会产生链条脱落问题，耐用性比链传动好很多。 但轴传动的制造成本比变传动高很多。之所以选择这种传动方式，是为了降低运营的维修成本。为了降低骑行过程中爆胎风险，采用了橡胶实心轮胎。航空铝合金材质的车身，抗拉强度也达到普通自行车的两倍， 使其重量达到二十五公斤，是普通自行车的两倍。传动部分增加了一个小型发电机，在骑行单车的过程中将会耗费一部分体力来产生电能，为蓄电池充电，这也是摩拜单车骑行比较重的一个重要原因。我是老张，关注我，带你了解更多机械设计小知识。

　　总有一些杠精说轴传动的自行车难骑，他怎么会难骑呢？咱这可是一个双臂的轴传动自行车，中轴采用的是一个齿轮念盒和一个液体氧盒的技术，起起来是没有齿感的。并且这里有五大轴承， 一个轴承两个轴承，三个轴承，四个轴承五个轴承，比普通的自行车骑起来还要省，节省百分之二十七的力。 而且咱这里有的一个吸马弄的一个内三速的变速器，靠拧动上手就可以调节变速的，骑行起来比普通的自行车还要快百分之三十三。咱采用的是一个罗拉的一个刹车，并且有一个 abs 防抱死的功能。 车身的大架采用的是一个航空铝的材质，非常的轻啊，用的是一个高温烤漆的一个工艺，不易掉漆。再看前面，前面这个是一个发电鼓，主要发电是 这条线供给上面的这个 led 光杆液是大灯用的，晚上液体的时候就会自动发亮。前面这个是一个不锈钢的大车框，容量非常大，上超市什么的都是非常能装的，下雨天也不用担心会生锈。 一个 ojk 的硅胶车把套啊，自带一个硅胶海绵的车座，坐起来是非常的柔软舒服，风吹日晒也不会爆皮的。空货架是一个不锈钢的一个材质，承重力是非常强的，载人载物皆可。有。喜欢这款车的小伙伴可以点个红心，加个关注，感谢观看。

　　日本袋鼠二十七寸的轴转动自行车，这台自行车是没有链条的，靠的是轴转动的铝。铝合金的外包，特别结实耐用，骑的时候比普通自行车省力百分之二十七，而且骑的时候不用担心有掉链子的尴尬。后轴呢，用的是日本西马诺内三速的变速器，故障率特别少， 它不会掉链子，也不会夹到你的衣服，骑的时候比普通自行车要快。它特别的结实耐用，不用担心上油啊。而且大家子啊用的是航空铝的电镀的烤漆呢，还不容易脱落。玉林的焊接也特别的漂亮。还带了一个防风插锁， 防止侧空瓶洒漏的。咱们掰到中间去，就是正常进行的一个状态。吸马弄内三速变速器，三档快速挡，一档是爬坡档，随意调节。往前看 他的车况，用的是全不锈钢的车况，不会生锈。下面呢是一个顽石原装的大灯，咱们这个大灯啊，靠的是这个线连接到这个中轴，这个中轴是一个发电机，也就是说千古路转，这个大灯就会亮，一键骑行 是不用担心的。咱们接着往后边看看看他的车座呢，是软硅胶的，很柔软很舒适，防风防雨又防晒。后架子是不锈钢的，从重量二十七公斤，但是存在一位美女随便问题的。 太阳能充电的后尾灯，白天充电晚上亮，里面有一个太阳能的控制面板，不用电池啊。日本罗拉刹车， abs 防爆死，也特别的好用哈。整车给你配了两把锁，一把油四锁，一把马蹄锁。红光的脚踏，骑多少年也骑不坏。咱们有喜欢这款二十七寸轴团动自行车的朋友双击加评论，感谢大家支持，谢谢！

　　未来的自行车会设计成什么样子呢？我们都不清楚，但是眼前这辆日本双壁锤子自行车绝对是你喜欢 的。我们首先来看一下原装进口的双臂轴啊，他可以做到左右平衡，动力不会产生偏移。外观简洁大方，而且还干净，你看不到一个元器件啊，使得这个 传动轴的寿命非常的长久，全部都给你包在里面，通过齿轮咬合来产生动力的。他比普通的链条车轻百分之二十六，速度呢，要提高为百分之三十七， 持续使用率高达百分之九十五以上啊。再来看一下日本西马诺内三速的一个变速器，三个档位是可以进行调节的，而且内变速比外变速啊，简洁大方，维修率是非常低的。还有我们大家非常关 信的一个问题，就是说我们的后刹车，日本西马诺罗拉的刹车啊， abs 防抱死，紧急制动，非常的安全。后 后边的后车架，载人载物都可以。前后挡泥板全部都是白钢的，白天不亮，晚上亮的太阳能小尾灯。而且我们还有原厂的一个小马蹄锁，袋鼠公司自己开模研发的啊。我们再来看一下车座子啊，非常的得劲且舒服。 三个档位可以进行调节，一档，二档，三档啊，不论你是上坡上桥，刮风逆风，还是你后边载了很多的东西，他都可以大大的降低你身体的一个消耗。前面还有一个 小筐子啊，铝合金的，你里边装点什么东西都是可以的啊。这还有一个 led 的感应大灯，可以照亮您前行的 路啊，摩擦发电鼓，给他充电啊，一辈子都不用花上一块钱。老铁们觉得这个小车值不值？值不值得购买呢？我们下方评论一下。

　　不会掉链子的自行车你见过吗？这是一台轴传动自行车，相比传统的链条传动轴传动自行车消除了传统传动系统中的滑动摩擦点，采用了摩擦系数极低的陶瓷轴承，由碳纤维传动轴驱动，并且可通过移动十三速的变速器 来改变飞轮片的速度，也不会因增加接触面积而产生多余摩擦损耗，将传动效率大大提高。如果用同样的力量蹬脚踏板，这种无链自行车能比有链自行车走的更远，并且齿轮传动的使用寿命也要比链条传动的使用寿命要长很多。既然无链自行车有这么多优点，那为什么没有得到推广和普及呢？

　　轴传动自行车性价比之王，贵俗品牌的轴传动的自行车，他用这个传动轴取代了传统的链条， 他呢是在这个密封的空间里，通过齿轮的咬合来传递动力，他动力损失小，我们骑起来呢，他就轻便，而且呢，他是一个免维护免保养的。 他呢同时还是一辆变速车。他用的这是喜马诺的内三速的变速器，所有的变速动作都是在这根轴里面进行的，在密封的空间里进行，他也是一个免维护免保养的。 他是通过上手这边实现档位的调节，一档呢起步爬坡，负重，二档平路，三档快速档。大家看一下用的是西马诺的。再看他的刹车呀，他的后刹车采用的是罗拉的机械式刹车， 你看他是没有刹车皮的。他呢带 abs 防抱死，就是紧急刹车的时候不会甩尾侧滑，保证我们行车的安全。看一下他的灵魂的三大部件，传统系统密封的免维护，免保养。变速系统的密封的免维护，免保养。 啥车呢？这个这是免维护免保养。就这一句话，这车骑就行了。他的后货架呀，车瓦，车圈，浮桥，包括前面的车瓦，浮桥，车圈，还有车框， 车把把力，这都是不锈钢的，能用到不锈钢的地方都给咱用上了。他的车架呢，采用是航空铝的材质，鱼流味的焊接漂亮。航空铝的材质呢，他的轻便又结实。 再看一下，这是铝合金的大拐，非常的粗，不会变形。脚踏板给咱用的是摔不碎的松下脚踏板。再看一下他的车灯，前置的是日本山田的 led 的光感应大灯， 他呢不用充电，也不用更换电池。他是在我们骑行的时候啊，有这个零阻力的。这个发电鼓由他来给他传来了电力。他呢，他是白天不亮，晚上亮，光线越暗他越亮。后面的后尾灯是带太阳能板的。 他呢，白天吸收太阳光，晚上骑行震动发光，一闪一闪的。警示后车，保证我们的行车安全。有喜欢这款车的朋友呢，点一下红心加关注，谢谢！

　　都说日本的自行车好，我们今天来看一下这款日本双臂传动的自行车，到底好在哪里。这款车呢没有链条，它是通过双臂的周传动，带动齿轮咬合而向前行驶。 他的后轮呢，配备了一个日本西马诺的内塞数变速器，比起外变速呢，会省力百分之三十五左右，而且呢还大大降低了故障率。这里呢可以调节车座的高低。车座呢，也是采用的是一个超厚的记忆棉打底，三十年不会变形。后车座呢，也是特别棒式，承重两个人是没有问题的。 这款车的后尾灯呢，上方有个太阳能板，在白天的时候自己充电，到晚上，这个小灯会自己亮。他的刹车呢，是日本罗拉的刹车，带有防抱死的功能。 这款车呢还给配备了一个优势锁，还有一个马蹄锁，比较安全的一个设计。整个车身呢，采用的是航空铝合金打造的，外面镀了一层银色的口漆，特别的帅气。前方这里呢还有 一个防风插锁，在大风天还有车框，东西比较多的时候，车把不容易晃动。它的变速器呢，在右手边有三个档位可以调节，一档起步，二档助力，三档快速。不锈钢的前车框呢，也是特别的棒式，可以承重上百斤的重量没有问题，而且呢是不锈钢的，永远不会生锈。 在日本呢，没有车灯是不允许上路的。这个灯呢，你不用想着去给他充电，因为他的前轮呢是一个发电系统，只要车子骑行呢，他就可以给他发电。也是一个比较实用的一个设计。有喜欢能用上的点个赞吧。

　　很多新手朋友选车，他不知道快拆和桶竹的区别，我们今天就来简单的介绍一下快拆和桶竹的利于 b。 我们来先讲一下这样式为快拆的，一般快拆的都是用于中低端车的哈，他就是比较方便，这样一打开手，这样一掰 一旋钮，轮子就可以拆下来了，方便是非常方便的，但是他有一个弊端是什么呢？哈，他就是把轮子重新装上去的时候，他就会产生这个碟片，会跟这个刹车的加气，他会不居中产生会蹭碟的现象，就需要你动手要把这个刹车加气稍微调一下就好了哈， 这个就是比较方便，但是它强度呢，要比桶竹的强度要软一点。然后我们再来看一下桶竹的，这样的是为桶竹的，一般正 通常桶竹的它是用在于中高端车上面，不管是山地还是公路哈啊，中高端车它都是用桶竹的，它强度比较硬，而且它比较方便，方便的点在哪里呢？方便就是把轮子拆下装卸装上它就不会产生蹭碟这个现象，但是它价格比较高一点，而且桶竹的的润滑度 和强度，他比快拆的这个润滑度强度要稍微高一点哈。花鼓里面用的竹尘跟快拆的竹尘还是有区别的，如果条件允许的情况下，能买桶竹的尽量就买桶竹的。

　　日本人设计的这个自行车，我是真的服了。叔叔阿姨们来看一下啊，他呢是一个没有链条的自行车，没见过吧。来你看。骑行起来呢，很轻松很方便，一根手指头轻轻的一转就能转起来。看到没有，他这里面呢是有散装的锥形齿轮的，哎m6米乐平台注册，没有链条的自行车比链条传动的省力百分之二十六到百分之三十。 并且呢，可以看一下。我们来看一下整体的车身啊，双管弯梁的，特别适合老年人骑行。再来看一下配置，喜马洛内三速啊，杠杆原理的自动变速档，终生免修，而且骑不坏。在家不锈钢的一个大车框，平时呢跟老伴出去买买菜，买点东西什么的。 底下呢有山田的 led 灯，晚上走夜路呢，都不用害怕。消磁的。不锈钢的一个大车把，小铃铛，哎。这里呢还有一个洗马路的防风锁，加上抽真空的安座，上下呢都可调节。不锈钢的档，不锈钢的后 车架，以及不锈钢的挡泥板，防刺防爆轮胎，不锈钢的车圈，不锈钢的车浮条。罗拉的刹车和喜马洛散热刹车片，骑行起来倍轻松倍省力。真心喜欢，真心需要的叔叔阿姨们抓紧时间哦！

　　传动轴自行车已触达超过三百个城市，他每个部件均密封的，不会有油脂弄脏衣服，更不会受到人为的破坏和自然的腐蚀。双臂轴动力更平衡，骑行起来比普通自行车更省力。 脚踏呢是省红光的，防滑系数也是数一数二的，质量也很好。车座呢是软硅胶材质的，内置记忆海绵，非常的柔软，不变形也不变色，下面还可以调节车座的高低。后座架是不锈钢材质的，耐腐蚀，承重力也很强。咱们再往后看。 后尾灯呢，是太阳能的，白天自动充电，晚上提醒后车避让。刹车呢是罗拉 abs 防抱死的，刹车效率高，反应速度快。 咱们这个车呢是双手的设计，安全又防盗。喜马诺的变速器是隐藏在内轴里的，耐用性强，免维修，不需要定期的调试。车架呢是航空铝材质，电镀的烤漆，不易掉漆。车吧 还带了一个转向锁死的设计，向右拧就能让车把固定转向，不易摇晃，防止车况内的物品掉落。向左拧呢，就是正常骑行状态了，停车的时候我们就给他锁上，特别的方便实用。 软硅胶的握把，旁边是一个迷你的小铃铛，不锈钢的车把，右边是喜马诺三档变速器，上坡上桥，逆风载物，可以大大减少体能消耗。车况呢是不锈钢的，底部是六个大螺丝固定的，能承重一百多斤的，买菜购物特别的能装。 下面自行车还带了一个前大灯，更好的是他还不用充电，是靠旁边这一条线连接到中楼的这个发电机。也就是说只要前轮转大灯正能量设计的非常人性化，喜欢这款二十七寸轴传动自行车的领导，点赞加关注，感谢支持！

　　没有链条的自行车怎么前进？这是一款日本轴传动自行车，双臂式的轴传动带动后轮进行前进。 后轮里边呢是一个喜马诺的内三速，内置的三档变速比起外变速呢，更加简洁，也大大降低了故障率。车架呢全部采用航空铝，这个位置呢可以折叠， 车座，车把呢都可以拆卸。车座呢采用皮质包裹，里边的海绵呢特别柔软，特别有弹性。日本的海绵二十年不变形，是薄底的。车座和车把的升降都非常润滑。虽然这是台二手自行车，但是没有任何卡顿。这个位置呢，也可以折叠。 继续往上看，这个位置呢，就是他的变速。喜马诺的三档变速都在这个后轮里边完成，变速响应非常快，而且骑行起来非常静音。车架呢和大喇叭都采用不锈钢，永远不会生锈。有喜欢的点个赞吧！

　　这款自行车是来自于日本袋鼠二零的双臂传动轴的自行车，会比单臂传动轴起起来更稳，而且寿命更长。他是通过这个轴来传输动力的啊。看一下家人们 西马诺内三速的一个变速器，基本上没有坏的。罗拉 abs 防 boss 的一个系统。 镜头往上走，家人们这个坐姿非常的舒服啊。这个全皮下面包的是日本的海绵，这个海绵做二十年都没有问题， 上下你是可以拉伸的啊。看看这个主框架啊，非常的结实，他是铝合金的一个材质非常的棒实啊，细节处各个方面一点问题都没有的啊。我们再来看一下左手是你的小铃铛啊。这个车把子铝合金的，不用担心他生锈。三个档 位你可以进行调节啊，需要一档就一档，需要二档就二档，你不妨都试试，看看哪个更适合你。这是罗拉闸啊，非常的好用。我们再往前看啊。 这个灯是日本西马诺的这个大灯啊，锃明瓦亮的。重点说一下这个小电线，这是怎么回事啊，这是一个摩擦发电鼓，只要晚上你骑行，他就有电， 所以这辈子都不用充电了啊。家人们这个小车啊，他现在的关注率是非常非常大的，有人担心他的寿命，你不用担心啊，整车都是保十年没有问题的。脚踏都是红光的，喜欢这个车的话，您点点红心好吗？

　　日本的自行车和中国的自行车确实有点不一样是吧？咱看一下这款自行车啊，这是一个皮带传动的自行车，在咱们中国一般都是链条的是吧？小日本的自行车就是个皮带传动哎，这一款自行车是个皮带，这一款呢，他更特殊，这是一个轴传动 啊，他连皮带都没有，只是一个轴啊，齿轮传动的。所以小日本的自行车为什么卖的好，卖的贵啊，就在于他的传动方式特殊，和别的车都不一样啊。再就是他的使用的年限比较长，质量比较可靠啊，做工精致一点 啊。还有好多老铁们在问我啊，说轴传动的和皮电传动的，包括链条上的哪一款传统方式更轻的啊。在我这是没有拿到官方的一个啊，证据啊，没有一个 官方的数据，因为这个测试啊，要在公平的情况下测试啊。一台车子，同样这一款车的全程中轴啊，咱要换上一个皮带，再换上一个轴传动，再换上一个链条传动，这一台车子换上三种传动方式。 在科学一个实验室里测试，才让咱们出数据，才是真实的数据。咱们现在就是提高百分之二十的，提高百分之三十的。我是没有拿出那种拿出那种测试的数据， 说那个没有官方的数据，一切都是咱们胡扯啊。是哪一种传统方式更新呢？取决于咱对一个车子的保养啊，取决于咱对一个车子的保养啊， 这个车子如果保养好了都没问题。我感觉传动方式只是一个传动效率的问题啊，只是一个传动美观或者耐用 啊，或者他一个呃调整的问题。哎。因为说一说哪一种传统方式最好啊，在我这说几乎都没问题，各有各的优点啊。但是说，如果说按照咱们这个质量来说的话啊，你像轴传统的和皮带传统的要比链条传统的要耐用一点 啊，这个是绝对不可否认的。就是他两个特殊的传统方式，取决于他免维护啊，更省心啊，更省力啊。皮带传统，这个连油都不用加，不用加油啊，一条皮带的也可以用二三十年， 几乎不用管他这台车呢，几乎没有什么保养的地方，你就骑就行啊。这就是他的一个最高效率的一个。呃，设计，因为就是比较省心，所以他设计的防水膜，你感觉是比较省心的啊，比较耐用的一个皮带的，他的寿命一般是练出的五十八倍。 所以说这个皮的传动资源是特别好用的，特别省心的啊。咱们这个轴传动呢，也是如此啊。轴传动呢，他也是一个改变了一个传统方式 啊。你说他效率高多少我不知道，因为这个科学数据也没有说啊，提高百分之几十。那个要要用科学的实验去实实验去说。咱自己说呢，都不顶事啊，老铁们自己棋能感觉出来说是这种传统方式呢，省心耐用，漂亮啊。这个事也不用保养，也不用维护。 像这种轴传动的，一般十十年八年的。你加次油下面有个加油孔啊，加次黄油，这是他一个免维护的地方啊。我感觉这两款车呢，是比咱们链条啊，耐用一点啊，省心一点。咱们链条的精华经常需要打理啊，链条加油的，或者除细除锈了，包括除泥的啊。 说那种这种的是比较省心啊。这是他买两个比较高级的比较好啊，因为这种车呢，都设计的比较高级啊，也就说比较贵，比咱普通的链条自行车要贵的多。说是这两款自行车呢，是现在人民的推动比较厚 啊。他的车架子全是航空铝啊。车架的航空铝，这两个材质其实都是一样的，是一样的，不一样材质都是一样的。航空铝 所有的亮的配件全是不锈钢，车把，车框，盖瓦，车圈，车条都是不锈钢的啊。前面也是配置一样，太阳能的，后尾灯太阳能的 太阳能的啊，后尾灯，包括前面自动感应灯都是一样的啊，他两个灯光都是一样的啊，几乎配置相同，就是传统方式不一样。所以说他两个的价格啊，差别也不是太大啊，比练车的都要贵。所以说，买这种自行车的， 不要走入误区啊。不要走入误区，说说耐用，好骑，这是他们的共同优点啊。这个骑的也轻也快啊。其实小日本做的东西，你不用怀疑他的这个质量问题啊，都不沉啊。肯定不沉，关键你在调教档位的啊，在里面调教，说是这个东西呢， 是咱们要么慢慢琢磨的，包括二手车啊。呃，你不保养他哪个车子也不轻，但是保养好了，你链条的，他也特别轻 啊。所以说啊，这种日本的自行车值得购买啊。值得购买，确实不错。好东西啊。喜欢这种车的老铁们啊，找我就行了，咱快手直播间啊见。

　　袋鼠二零双臂轴传动的自行车，最近很火啊。看一下双臂轴传动的自行车，骑行起来动力不会产生偏移，而且你骑上它很舒服，骑行不费力啊。看一下铝合金，全部都给你严严实实的保护上了啊， 很大限度上保护了咱们这个机械，不受外界的一个污染，寿命很长，通过齿轮咬合产生动力的。 西马诺内三速的一个变速器，罗拉 abs， 防 boss 的一个系统啊，很优秀。看一下哎， 小一会太阳能的尾灯安排上了，白天不亮，晚上亮啊。嗯，小厕所袋鼠公司自主研发的，必须得有。再来看看这个车，座子真皮的，里面包了一个日本的海 海绵，舒服的不要不要的。大架子航空铝的，绝对是够用啊，细节处也可以。再往上来看一看车靶子，铝合金的， 还担心他生锈吗？啊，看看西马诺内三速的一个变速器，正常你是上坡挡，平路挡，超车挡，全部都有啊。 这个小炸螺拉的好使的不要不要的。在日本啊，没有灯是不行的啊。我来看一下西马诺的感应大灯，特别的亮啊，下面有个摩擦发电鼓啊，只要车轱辘转上面就有电，直接穿乎乎的咱们这个小灯了啊， 前后都有灯，很大限度上保护了我们自己啊，夜路的时候可以放心的一个骑行啊。小车很漂亮，只要你喜欢，咱们点点红心，点点关注。