还记得陪伴你的那辆“老自行车”吗？上海自行车厂前身是日商小岛和三郎在29年（1940年）开设的昌和制作所，位于唐山路1217号，主要生产铁锚牌26英寸平车。

　　34年（1945年），昌和制作所由国民政府资源委员会接管后，成为上海机器厂第二制造厂，生产扳手牌28英寸和26英寸平车，次年改称上海机器厂。

　　1949年5月，人民政府接管上海机器厂，先后改名为上海制车厂和红星制车厂，生产永久牌自行车；1953年定名为上海自行车厂；1993年4月，更名为“永久自行车公司”。上海自行车厂这一厂名存在时间最久，长达40年。

　　近代，作为舶来品的自行车逐渐成为人们的代步工具。据上海公共租界工部局统计，1926年在外白渡桥过桥的车辆人马相比1889年，除了行人、人力车外，马车、轿子、骑马者皆消失于街头，自行车以仅次于汽车的数量成为人们更常使用的代步工具。

　　但在1940年之前，国内虽已开始自己生产自行车零部件，但还是需要依靠进口零部件来拼装整车。“昌和制作所”是抗日战争时期日商办起的自行车整车厂，但它却是上海第一家生产自行车的工厂。

　　1951年，永久牌自行车确定商标。1955年，上海自行车厂设计制造了全国统一标准的标定自行车，以后又相继研制成功我国第一辆26英寸轻便车、我国第一辆公路赛车、我国第一辆多速自行车和机动脚踏两用车……1989年向中国自行车运动队提供第一批正式用于国际比赛的sc654型公路赛车。中国自行车运动员用它参加第十四届亚洲自行车锦标赛和第十一届亚运会均夺得冠军。

　　至1990年，上海自行车厂先后开发166种型号的自行车，形成平车、载重车、轻便车、赛车、运动车、机动脚踏两用车和特种车8大系列产品。pa13型和26英寸系列分别获得国家银质奖。永久牌自行车已成为国内外名牌的a级产品，除满足国内市场外，还远销世界100多个国家和地区。1953～1990年共出口自行车5010751辆，累计为国家创汇2亿美元。被批准为出口基地企业。

　　批量生产有质量保障的自行车，并不是一件简单的事。当时，国内自行车零部件无论是在名称规格，还是尺寸结构方面，都没有统一标准，自行车零部件难以互换，阻碍的不止是零件厂、配件厂和整车厂之间的协作，还限制着我国整个自行车行业的发展。1955年，第一机械工业部将制造标定车的任务交付给上海、天津、沈阳三家自行车厂。

　　1956年12月， 28英寸永久牌标定车在上海自行车厂问世，并投入大批量生产。这是我国自行车行业第一辆自行设计、制造的公制标定车。永久牌标定车的诞生为自行车零部件的互换和通用创造了条件，统一了国内标准，也成为我国自行车工业走上自行设计、自行制造的道路的标志。

　　在票证时代，购买很多东西都需要凭借票证，自行车也不例外。对当时人来说，骑上永久牌自行车，是一件既得意又骄傲的事。

　　1984年，为扩大永久牌自行车的产量，上海自行车厂先后同苏州、南通、合肥、烟台、西安、沙市、柳州等自行车厂联营，并在此基础上组建永久自行车企业集团，成员有57家，分布于全国14个省27个城市。

　　至1990年m6米乐安装，全厂有职工6903人，工业总产值达4.70亿元，累计生产自行车5050万辆，占全国自行车社会拥有量的1／6。

　　1993年，上海自行车厂更名为永久自行车公司，永久上市，由此成为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业之一。不过，好景不长，率先上市的永久在接下来的几年时间里经历了衰退与重组。由于种种复杂原因，中国自行车行业迎来低谷。

　　1999年，经营连续亏损的永久公司股票遭遇特别处理。然而峰回路转，两年后，上海民营企业中路集团入主永久，与其渡过难关。

　　回溯前身至今，作为老字号品牌的上海永久，要想保持品牌的生命力，还要与时俱进，使品牌年轻化。为此，永久推出时尚复古的子品牌“永久c”系列自行车，打造以永久自行车为主题的咖啡馆，并与阿迪达斯等合作，设计联名定制产品，以一种更鲜活的新姿态重回大众视野。

　　2019年10月1日，在庆祝中华人民共和国成立70周年的群众中，一支特别的自行车方队引得众人注目，叮当的车铃声里，几百辆永久自行车在长安街上驶过，一代人的青春记忆再次重现。

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