迪卡侬发布三款电助力自行车；捷途旅行者、腾势N7高快智驾包上市，使用6061铝合金车架，可选S/M/L三种尺寸，整车重量约 22kg，配有ANANDA D18彩屏显示器，可显示速度、时间、单次里程、累计单程、电量及模式切换。

　　同时该车配备可调节避震前叉，拥有250W功率后轮花鼓电机，418Wh容量电池，最长可助力约90公里。

　　迪卡侬LD 500E电助力城市远途自行车，同样使用了6061铝合金车架，含电池总重22kg，配有ANANDA D19显示器，原装后货架、脚撑、挡泥板。

　　动力系统方面，其采用的是TEKTRO油压碟刹，前后碟片规格为160mm与180mm，同时搭载了ANANDA M129SD电机和504Wh容量电池，六档可选，最长可助力约100公里。

　　迪卡侬E-AM100S全地形电助力山地车，采用全地形软尾避震车架，6061铝合金材料，配备Bafang M510电机，最大功率250W，峰值扭矩 95N?M，限速25km/h，电池容量630Wh，LG18650电芯，EC0模式下可供骑行大约80公里。

　　目前三车已在官方小程序和苏州、杭州、北京、青岛、深圳、广州、成都、上海线下门店推出，如果感兴趣可以到店去看看。

　　日前，奇瑞捷途旗下的首款硬派SUV“旅行者”正式上市，新车共推出了5款配置车型可选，提供1.5T和2.0T两种动力，官方指导价为13.99-18.49 万元。

　　外观来看，新车几乎100%还原了概念车的设计，采用了硬朗车身风格设计，中网镶嵌“JETOUR”品牌标识。侧面线条垂直，造型方正，轮眉向外凸起，确实也符合硬派的风格。尾部则是经典的“小书包”装配m6米乐安装。

　　内饰方面，配置麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY音响配置、私人定制香氛系统，以及电吸尾门等配置。

　　配置方面搭载高通骁龙8155芯片，中控配备15.6英寸屏幕，支持AI智能管家、FOTA智能升级，其配备的L2.5级智能辅助驾驶系统，覆盖用户出行全场景。

　　虽然旅行者并不是一台真正意义上的硬派越野，但其配备的博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱，在特设X模式下可智能切换6+X驾驶模式。

　　此外，旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度，足以轻松应对大部分复杂路况。

　　动力方面，捷途旅行者先期上市的燃油版车型将搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱；

　　2.0T发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱或8挡自动变速箱。

　　腾势N7高快智驾包正式上市，售价15000元，新客户选装限时优惠价12000元，老客户加装限时优惠价10000元。

　　据悉，这是一款高阶智能驾驶辅助系统，亮点是搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，该平台能够大幅提升智能驾驶辅助系统的使用感受。

　　硬件和功能性方面，这款高阶智能驾驶辅助系统拥有2个激光雷达，共33个传感器协同运作，搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台。

　　该选装包拥有自动泊车高速NOA(高速导航辅助驾驶)、手机遥控泊车、后方碰撞预警、主动刹车、交通标志识别、车道居中保持、拨杆变道、自适应巡航、车道偏离预警、盲区安全辅助等多项驾驶辅助功能。

　　在今年腾势N7的上市发布会上，比亚迪发布了名为“天神之眼”高阶智能驾驶系统，其为全球首款完全由整车厂自研设计和自生产的高阶智能驾驶系统，其算法全部自研，并且还是全球首家提出整车级融合感知平台，整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。

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