最近文章14年又来到尾声，对于自行车业来说，这一年是充满竞争与变革的。开个车店，当个批发商坐享其成的日子一去不复返，一个个的品牌与车店冒出来，一批批的品牌与车店纷次倒下，不断上演着长江后浪推前浪的故事。而在这个充满挑战的2014年，最受人瞩目的搅局者，恐怕没有人曾...

　　26版本的Anthem一直都是众多中国车友们入门软尾的热门选择，其出色的Maestro系统，实惠的价格，相信给中国的车友们带来了许多美好回忆。而在最近，GIANT发布了其最新的27.5英寸版本Anthem，相信大家一定都对她的表现非常期待吧！首先，整个Maestro的连杆系统并未出现大

　　相信大家都已经看到了过了这款来自GIANT的最新27.5轮径车型，它是GIANT最新的27.5英寸轮径下的硬架。你可能会简单地认为这款车架只是简单地改了一下后下叉长度和头管角度来适应27.5英寸的轮径的话，那你就错了！作为一个重磅推出的系列，GIANT自然不会这样草率了事。...

　　当地时间7月22日早上9点，GIANT在美国犹他州帕克市的鹿鸣谷正式发布了27.5英寸系列山地车。至此，继SCOTT与TREK之后，GIANT也正式加入到了27.5轮径的大军之中。这次GIANT发布的27.5轮径车款除了此前流出的全避震软尾Anthem系列和Trance系列，还发布了XTC，Talon，Trance

　　6月底，SCOTT发布了其完整的2014款产品线英寸）轮径整车，最新的两款公路车，以及全新的头盔和人身装备m6米乐中国在线登录入口，

　　SCOTT最近发布了一款着重于舒适的新车SOLACE，用以取代此前的CR1，而之前的CR1则会降级成入门级的碳纤车款，并不会就此消失。全新的SOLACE采用了全方位的避震设计，使得其相比CR1，舒适度增加了42%，BB刚性增加了17%，并且重量也控制地非常漂亮，版本的车架仅重890g

　　说到SCOTT ADDICT,相信资深车友们都不会陌生，当年790g的超轻重量可是量产车中数一数二的车架，事实上这个重量即使放到今天也绝不算重。如今在SCOTT MY2014的新品发布会上，SCOTT再一次突破了此前的技术极限，继续将ADDICT车架进行减重，而最终的成果，就是车架+前叉...

　　6月底，SCOTT发布了其最新的GeniusLT。老款的Genius LT是业内首款拥有可变行程后胆的FR车型，并且其创新性地使用了SCOTT与DT联合研发的Equalizer拉伸式后胆。而这个特别的后胆，也成为了上一代Genius LT最为显著的标志!在经过了几代的改进之后，SCOTT终于在最新的Genius

　　今天进行的是一个ITT（Individual Time Trial个人计时赛），个人计时赛一直以来都是各位GC车手必争的项目，因为在这里，每多花一分力气，你就能在成绩榜上更靠前一点，而并不会让其他的车手享受你付出的能量。今天的比赛在举办地点在诺曼底海岸旁，相信这是大家耳熟能详

　　BIKETO美骑网前资深编辑，参与编写了《单车圣经》一书，现任SRAM速连中国区市场营销经理。从媒体到品牌，带你用不一样的视角——聊技术，看行业。