华域汽车2022年年度董事会经营评述2022年，受多重不利因素影响，国内乘用车市场生产、销售出现明显波动。面对跌宕起伏的市场行情和快速变化的客户需求，公司主动应变，持续强化供应链管理，连续克服芯片短缺、供应链阻滞等困难，积极打通供应链上下游通道，调配好资源，平衡好产能，在市场“冷暖”快速切换中，全力满足整车客户不同阶段的保供需求。同时，公司准确研判和把握新能源汽车渗透率和自主品牌市占率不断提升的趋势，紧紧抓住市场变化带来的结构性增量机会，推动产品结构升级和客户结构优化，努力实现全年经营业绩的稳步增长。按合并报表口径，2022年公司实现营业收入1,582.68亿元，比上年同期增长13.09%；实现归属于上市公司股东的净利润72.03亿元，比上年同期增长11.35%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润64.63亿元，比上年同期增长29.22%，公司业绩增速高于国内乘用车市场平均增速。

　　2022年上半年，国内汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱等压力，发展较为艰难。下半年，受宏观经济复苏和国家促进汽车消费等政策推动影响，汽车市场逐步回暖，其中新能源汽车以及整车出口增速明显。根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据报告显示，2022年我国汽车市场实现整体稳定增长，全年汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，其中乘用车销量2,356.3万辆，同比增长9.5%；新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%。

　　公司主要业务范围包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等，公司主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，各类主要产品均具有较高的国内市场占有率。同时，公司汽车内饰、轻量化铸铝、油箱系统、汽车电子等业务和产品已积极拓展至国际市场。

　　公司伴随中国汽车零部件的国产化进程发展壮大，具备显著的先发优势和QSTP（质量、服务、技术、价格）的综合优势。其中内外饰件板块中的仪表板、汽车座椅、车灯、气囊、保险杠等产品以及功能性总成件板块中的底盘结构件、传动轴、空调压缩机、转向机、摇窗机等产品的细分市场占有率均居于国内前列。经过多年发展和积累，公司已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、北京奔驰、华晨宝马、东风日产、上汽乘用车、长城汽车（601633）、江淮汽车（600418）、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪（002594）、特斯拉上海等国内主要整车企业建立了良好的长期合作关系，客户资源覆盖面广且结构完善。

　　近年来，在深耕国内汽车配套市场保持发展优势的同时，公司积极推进核心业务的国际化发展，逐步建立在相关业务领域的全球市场优势地位。公司所属延锋汽车饰件系统有限公司不断拓展国际市场，除在全球汽车内饰市场保持较高的占有率外，旗下汽车座椅和被动安全等核心业务板块，借助其全球客户关系和运营能力，已在大众、通用、奥迪、宝马、奔驰、特斯拉等重点全球客户上取得配套定点。此外，公司轻量化铸铝、油箱系统及汽车电子等部分优势业务和产品也已进入欧、美、韩m6米乐手机网页版登录、澳及东南亚等地区市场。

　　公司紧跟行业发展趋势，通过学习先进的管理经验，逐步形成自身的精益管理体系，运营管理能力较为突出。公司以先进运营管理理念推进精益生产体系建设的广度与宽度，公司已在延锋汽车饰件系统有限公司、华域视觉科技（上海）有限公司、上海纳铁福传动系统有限公司、上海汽车制动系统有限公司、博世华域转向系统有限公司、上海法雷奥汽车电器系统有限公司、上海汇众汽车制造有限公司、上海赛科利汽车模具技术应用有限公司、华域皮尔博格有色零部件有限公司等多家企业中实现制造基地精益管理全覆盖，促进运营管理能级整体提升。

　　公司主要所属企业较早引入国际汽车零部件企业的先进工艺和技术，通过本土研发团队的不断消化吸收和再创新，已形成较为完整的自主研发体系及本土化同步开发能力。公司已将研发能力的提升作为核心工作，为各所属企业制定了具有针对性的技术发展路线。目前，汽车内饰、汽车座椅、汽车照明、轻量化铸铝、油箱系统等业务已形成具有较强国际竞争力的自主研发能力。

　　公司已形成较为完善的国内外产业布局，具备产业集群优势。截至2022年12月末，公司所属企业在全国22个省、市、自治区设立有353个研发、制造和服务基地。随着国际化发展的不断深入，公司的汽车内饰、轻量化铸铝、车灯和油箱系统等业务逐步开始拓展全球市场，目前已在美国、德国、泰国、俄罗斯、捷克、斯洛伐克、印度、墨西哥、加拿大、南非、日本、西班牙、意大利、巴西、印度尼西亚、塞尔维亚、马来西亚、乌兹别克斯坦等国家设立有103个生产制造（含研发）基地，为国内外众多整车客户提供优质的本土化研发和供货服务。

　　报告期内，公司以“十四五”发展规划为指引，围绕产品和客户结构优化、“智能化、电动化”业务拓展、数字化建设等重点工作，具体推进如下：

　　一是以持续优化客户结构为目标，不断抢抓市场增量机会。公司所属企业在紧跟现有核心整车客户战略发展的同时，及时顺应市场变化，瞄准国内汽车市场新能源品牌、自主品牌、豪华品牌市场占有率提升的机会，全力追击，不断优化客户结构和产品结构，为公司业务可持续发展拓展新的增长空间。汽车内饰、座椅、被动安全系统、电驱动铝壳盖、传动轴、电动转向机、前后副车架、制动卡钳、车灯、电动空调压缩机等新获特斯拉上海、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、某生态造车品牌等相关车型的部分配套供货，在未来上述客户部分车型上保持较高的单车配套价值。汽车车灯、转向机、传动轴、空调压缩机等新获长城汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车等相关车型的部分配套供货。汽车内饰、座椅骨架、安全气囊、传动轴等新获华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃等全球平台相关车型的部分配套供货。2022年按汇总口径统计，公司主营业务收入的49.57%来自于上汽集团（600104）以外的整车客户,业外整车客户收入占比持续提升，特斯拉上海、一汽大众、比亚迪、长安福特、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、华晨宝马、北京奔驰、东风日产成为公司收入占比国内排名前十的业外整车客户，其中特斯拉上海已成为公司第三大整车客户和第一大业外整车客户。据统计，特斯拉上海、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等国内主要新能源整车客户2022年汇总销售额已超过200亿元；2022年，公司新获取业务生命周期订单中，新能源汽车相关车型业务配套金额占比已超55%，国内自主品牌配套金额占比已超35%，成为新获业务中占比最高的国别细分市场。

　　二是以智能化、电动化为方向，加快推进新兴业务产品开发和应用落地。华域汽车电子分公司进一步完善长距、中距、短距平台毫米波雷达产品线。其中，舱内生命体征监测雷达、电动门雷达、角雷达、前雷达，获得蔚来汽车、上汽乘用车、长城汽车、吉利汽车、集度汽车、上汽大通、奇瑞汽车、上汽通用五菱等相关车型的部分配套供货定点；4D成像毫米波雷达实现对友道智途相关项目的小批量供货，并已完成新一轮架构优化，测高能力等技术参数得到显著提升，正在部分商用车、乘用车客户车型上开展4D毫米波雷达适配、测试工作，积极推进该类产品的量产落地；稳步推进纯固态激光雷达的合作和研发，与整车客户开展针对具体应用场景的协同研究、测试，形成具有竞争力整体解决方案。

　　延锋汽车饰件系统有限公司积极把握全球汽车智能座舱向集成产品和整零协同倾斜的发展趋势，推进聚焦5个“S”产品战略，即智能化与电子产品集群（Smart）、整舱安全系统产品集群（Safety）、造型与装饰产品集群（Stying）、舒适与功能产品集群（Satisfaction）、可持续与轻量化产品集群（Sustainabiity），充分利用自身跨业务单元的协同优势，通过平台化部件、核心产品线以及集成创新，为客户提供跨产品线的集成解决方案，包括零压座椅、主动预碰撞安全系统、智能内饰表面产品、舱内交互灯光、复合门系统等，同时，设立研究部门，加强在非金属和金属两个方面的原材料研究，为智能座舱相关业务赋能；2022年10月发布以“数字豪华”为核心设计理念的智能座舱最新展车XiM23，融入自适应头枕、个人设备连接、零压座椅、可持续性舒适材料、可调节车内场景体验等最新技术，其中部分新技术产品已经获得上汽乘用车、上汽通用、奇瑞和赛力斯（601127）等客户的业务定点。

　　华域视觉科技（上海）有限公司进一步加快汽车照明及数字化、智能化视觉系统产品的研发落地，完成了数字灯光2.0产品路线技术迭代，新增点亮外饰的环绕交互灯光，推出具备较好应用前景的全场景化、系列化产品谱系，通过概念车及展示台架等形式，向国内外整车客户展示核心技术和能力，同时持续扩大高端技术产品的市场渗透率，首创SLIM模组技术（超窄开阔照明系统）首款产品成功实现美国通用凯迪拉克LYRIQ电动车型量产，SLIM类产品已应用至上汽通用、上汽乘用车、吉利汽车等相关车型，此外，ARHUD抬头显示、CMS电子后视镜技术、SIDP环绕交互照地产品等智能化视觉系统产品研发和市场推广工作正在加快推进。

　　华域汽车电动系统有限公司不断提升驱动电机、电控产品的研发设计和制造能力。在高电压和高转速驱动电机领域，完成800V高压绝缘系统、碳纤维转子电机等产品开发；在电控产品领域，通过平台模块化设计，实现多合一集成化产品及主要电子器件国产化的开发，完成EMCCass4、OTA等技术攻关，完善四大产品的族谱布局；在扁线驱动电机产线装备领域，实现多平台产品的柔性化共线%。

　　华域麦格纳电驱动系统有限公司全力保障德国大众汽车全球电动车平台（MEB）电驱动系统总成产品稳定生产和及时交付，顺利实现通用汽车全球电动车平台（BEV3）电驱动产品批产供货，同时，本土化研发能力持续提升，主导实施150kW中高功率平台电驱动系统应用开发，获得长城汽车相关车型配套定点；完成800V电机自主开发，实现国产核心电子元器件功率半导体模块和芯片的应用，可满足不同整车客户的多元化供货需求。

　　三是以数字化样板工厂建设为抓手，助力业务转型升级发展。公司启动沪内、沪外各10家企业共计180个多项目的数字化建设工作，加快数字化样板工厂的推广复制，延锋汽车饰件系统有限公司搭建了碳管理平台，实现了工厂的碳排放监测与管理，协助识别减排，运用数字化技术实现全生命周期的碳管理；上海赛科利汽车模具技术应用有限公司也运用EBPM平台信息化技术促进了“全生命周期”数字化流程的管理。至2022年末，公司共有10家所属企业的数字化工厂入围《（2020-2023年）上海市100+智能制造工厂名单》；上海延锋金桥饰件系统有限公司成为上海市首批10家“工赋链主”培育企业之一，带动了供应链上企业朝数字化转型；延锋国际座椅系统有限公司还被国家工信部评定为《2022年度智能制造优秀场景》企业。

　　2022年，供应链阻滞、公共卫生事件、地缘变化等情况，对国内外整车及零部件行业带来持续性的影响。

　　从生产经营来看，在宏观经济、消费环境、通胀预期、货币政策等多重因素影响下，2023年国内外汽车市场增长仍面临诸多不确定性。市场需求波动、人工成本上升、供应链“穿透式”管理能力以及整车企业竞争加剧传递的降价、回款等压力，将进一步考验零部件企业的快速应变能力、成本竞争能力和核心供应链拉动能力。

　　从技术趋势来看，国家“双碳”战略目标的提出，汽车产业“电动智能网联”的发展方向以及“数字决定体验、软件定义汽车”的充分体现，都将引发和推进汽车行业的颠覆性变革，新材料、智能网联、大数据、人工智能等多种变革性技术，新的产品理念、新的组织运营模式和商业模式的跨界进入，产品“全生命周期”绿色低碳化的约束以及数字化转型、绿色制造体系的打造，对整车及零部件产业链把握趋势、实现可持续发展都将带来新的挑战。

　　从全球化发展来看，国际整车企业普遍实施全球平台产品和采购策略，对于汽车零部件企业而言，市场竞争的格局是全球市场、全球平台的全方位竞争，因此汽车零部件企业必须具备与整车企业国际市场拓展战略相符的配套供货能力和国际经营能力，加快形成全球配套布局，实现创新持续发展。

　　积极把握全球汽车行业“新四化”变革，聚焦“数字化转型”和“智能化升级”，择优汰劣进一步打造核心主业，形成软硬兼备的集成能力，覆盖品价皆优的客户群体，完善全球融合的运营体系，树立智能制造的示范标杆，把华域汽车建设成为全球领先的独立供应汽车零部件系统公司。

　　2023年，公司力争实现合并营业收入1,650亿元，在此基础上将营业成本相应控制在1,415亿元以内。2023年，公司将重点推进以下工作：

　　1．加强系统规划,坚持不懈推动创新转型。公司将进一步聚焦智能电动业务，强化对核心业务的系统规划，准确识别技术迭代方向，提前布局关键核心资源，加快提升创新业务的业绩贡献。

　　2．紧跟增量赛道，全力以赴发掘市场潜力。公司将继续瞄准自主品牌和新能源两大增量赛道，全力抓住销量增长机会，加大对头部客户、关键项目的追击力度，通过敏捷优化组织流程、提升研发资源利用效率等手段，确保对客户需求的快速响应，满足目标客户开发周期短、迭代速度快的要求，并努力将市场增量有效转化为业绩增长；持续聚焦电动化、智能化新赛道，加快创新产品推向市场的速度，尽快形成新的销售增长点；发挥“总部引领、企业协同”集团化作战优势，快速进入核心客户配套体系，扩大配套品种和配套比例。

　　3．提升管理效能，持之以恒推进数字赋能。公司将加快推进适应新竞争环境的管理能力建设，通过组织流程优化及数字化赋能，提升公司在数字化时代背景下的竞争能力；继续推进数字化工厂建设，年内完成10家沪内工厂和10家沪外工厂的数字化改造，持续夯实制造体系数字化基础；加快推进数据治理，以业务需求为导向，对数据定义、数据来源、数据使用规则进行统一规范和标准化管理，进一步发挥数据资产提升管理效率的价值。

　　一是国内外汽车市场仍将面临宏观经济、消费环境、通胀预期等多重因素影响，整车企业的产销量波动可能加剧，零部件的配套量也将随之产生波动。

　　二是国内外汽车市场竞争的日趋激烈，整车企业竞争加剧带来的降价、回款压力也将进一步向零部件配套企业传递，同时，零部件企业依旧面临原材料价格波动、人工成本上升、产品成本控制、产能效率优化、供应链稳定性、经营资金安全等多重压力。

　　三是国际整车企业全球化平台研发和采购趋势，加之全球经济发展的不确定性及全球贸易环境的变化，对国内零部件企业全球配套供货能力和国际经营能力提出新的要求，零部件企业既要积极参与全球汽车产业分工，融入全球汽车产业供应体系，又要同步强化国际经营能力，努力应对货币政策调整、汇率变动、贸易保护、技术壁垒、文化冲突等海外投资和运营风险。

　　四是随着国家“双碳”战略目标的提出，以及汽车产业“电动智能网联”和“数字决定体验、软件定义汽车”趋势快速显现，新能源汽车占比持续提升，汽车产业深度变革给零部件企业未来发展带来更多的机会和挑战，零部件企业必须准确把握汽车产业变革趋势，加快产品结构调整和技术创新，加快数字化转型和绿色制造体系建设，找准适合自身的创新转型和绿色低碳发展道路。

　　证券之星估值分析提示长安汽车盈利能力较差，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示上汽集团盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示江淮汽车盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示华域汽车盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示赛力斯盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示广汽集团盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示长城汽车盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多